[发明专利]一种汽车减震系统在审
| 申请号： | 201810758238.9 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110715013A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 王福忠;杨效军;刘本超 | 申请（专利权）人： | 山东交通职业学院 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261206*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车减震系统，所述汽车减震系统包括：上支撑板（1）、活塞杆（2）、隔磁材料（3）、活塞（4）、永磁体（5）、线圈（6）、下支撑板（7）、缸体（8）、可变电阻（9）、中间支撑块（10）、外部减震弹簧（11）、内部减震弹簧（12）。永磁体（5）随着缸体（8）上下移动，线圈（6）内部磁通量发生变化，产生感应电动势。在线圈（6）与可变电阻（9）形成的回路中，有感应电流通过。根据电磁力定律可知，感应电流处于永磁体（5）的磁场中，产生电磁力，电磁力作用于线圈（6），线圈（6）固定在中间支撑块（10）上。可变电阻（9）随缸体（8）运动改变阻值，改变线圈（6）的电流大小，从而改变电磁力的大小。进而改变整个弹簧组的减震效果。本发明所述汽车减震系统是一种可以改变减震系统刚度的减震器，解决了汽车常规悬架单一弹簧刚度固定，在不同路面减震性能不稳定，而不能适应不同路面的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车减震系统 可变电阻 永磁体 缸体 中间支撑块 减震弹簧 电磁力 减震器 电磁力定律 感应电动势 活塞 常规悬架 单一弹簧 电磁力作 感应电流 隔磁材料 减震系统 减震效果 减震性能 上下移动 上支撑板 下支撑板 磁通量 弹簧组 活塞杆 磁场 外部 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震系统，其特征在于，所述汽车减震系统包括：上支撑板（1）、活塞杆（2）、隔磁材料（3）、活塞（4）、永磁体（5）、线圈（6）、下支撑板（7）、缸体（8）、可变电阻（9）、中间支撑块（10）、外部减震弹簧（11）、内部减震弹簧（12）。/n
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