[发明专利]车辆动能的回收方法

摘要

本发明公布了车辆动能的回收方法，其步骤包括：通行道路上需要挖出与基板尺寸相匹配的沟槽，并将基板埋设于通行道路内；车辆在通行道路中行驶并且车辆以速度v通过基板时，车辆与滑动设置于基板内的承压板接触，并对承压板施加压力推动承压板下沉；承压板的上端面为圆滑的弧形过渡面，当车辆与承压板接触时，车轮与承压板的弧形过渡面接触并挤压承压板下沉；基板的上端面设置有向外侧延伸的过渡边，过渡边呈倾斜设置，过渡边朝向承压板一端为较高位置，过渡边较低位置与路面持平；缸体内腔通过进水通道、排水通道连通水管，进水通道上设置有控制水管内的水留下缸体的单向阀a，排水通道上设置有控制缸体内的水留下水管的单向阀b。

主权项

1.车辆动能的回收方法，其步骤包括：S1：通行道路上需要挖出与基板尺寸相匹配的沟槽，并将基板埋设于通行道路内；S2：车辆在通行道路中行驶并且车辆以速度v通过基板时，车辆与滑动设置于基板内的承压板接触，并对承压板施加压力推动承压板下沉；承压板的上端面为圆滑的弧形过渡面，当车辆与承压板接触时，车轮与承压板的弧形过渡面接触并挤压承压板下沉；基板的上端面设置有向外侧延伸的过渡边，过渡边呈倾斜设置，过渡边朝向承压板一端为较高位置，过渡边较低位置与路面持平；S3：车辆对承压板施加的压力并推动承压板向下运动，承压板向下运动并对设置于承压板下方的顶升装置的顶升杆施加向下的作用力，顶升杆的下端部连接于活塞，顶升杆向下运动并推动滑动设置于缸体内的活塞竖直向下运动，将缸体内的水排出；缸体内腔通过进水通道、排水通道连通水管，进水通道上设置有控制水管内的水留下缸体的单向阀a，排水通道上设置有控制缸体内的水留下水管的单向阀b；进水通道、排水通道上还设置有用于控制水流大小的阀体；单向阀a、单向阀b采用相同结构的单向阀，该单向阀包括安装于管道内并且保持管道畅通两端的支架、与支架相连接的止水弹簧、连接于止水弹簧另一端的止水球，管道内还设置有与止水球相匹配的球槽；止水弹簧推动止水球与球槽相接触并实现管道的隔断；S4：当车速v高出预设限速时，从缸体内排出的水量大于排水通道的流量，活塞下降速度受限，从而限制承压板的下降，实现承压板的阻挡、限速目的；S5：当车速v低于预设限速时，从缸体内排出的水量小于或者等于排水通道的流量，活塞可均匀下降并实现承压板的完全下沉，实现撤销阻挡，降低车辆颠簸的目的；S6：在上述步骤S4、S5中，水管内的水压为P1，自缸体410内流出并流入至水管内的水的压力为P2，P2大于P1，实现车辆的部分无效机械能转换成水压，达到加压目的；S7：当无外力作用于承压板时，由于缸体内设置有推动活塞向上运动的顶升弹簧，以及从进水通道流入缸体的水压作用下，实现顶升杆推动承压板的上升，实现承压板的复位。