[发明专利]一种多功能车载树叶修剪机

摘要

本发明涉及一种修剪机，更具体的说是一种多功能车载树叶修剪机，不仅可以用来修剪树枝，美化环境，而且可以车载，方便运输；还可以将修剪后的枝叶回收，避免因清理枝叶而加重环卫工作。活动支架一端与支架相连，另一端与箱体支架相连；活动支架连接轴位于支架和活动支架的连接孔中；液压缸Ⅱ一端与连接杆Ⅲ相连，另一端与连接杆Ⅳ相连；连接杆Ⅳ一端与液压缸Ⅱ相连，另一端焊接在箱体支架上；液压马达通过螺丝固定在箱体右上部，液压马达下部连接在蜗轮上；齿刀传动杆一端连接在转杆上，另一端连接在齿刀转杆上；活动齿刀位于定位齿刀上部；齿刀滑道两端焊接在箱体上；轴承支架焊接在箱体上。

主权项

1.一种多功能车载树叶修剪机，包括支架(1)、连接杆Ⅰ(2)、液压缸Ⅰ(3)、连接杆Ⅱ(4)、活动支架(5)、活动支架连接轴(6)、连接杆Ⅲ(7)、液压缸Ⅱ(8)、连接杆Ⅳ(9)、风扇(10)、液压马达(11)、齿刀传动杆(12)、活动齿刀(13)、齿刀滑道(14)、定位齿刀(15)、箱体支架(16)、箱体(17)、轴承支架(18)、排渣管(19)、风扇轴承座(20)、涡轮蜗杆(21)，其特征在于：液压缸Ⅰ(3)由液压缸缸体(3‑1)、液压缸端盖螺丝(3‑2)、液压缸端盖(3‑3)、液压缸活塞杆(3‑4)、端盖密封圈Ⅰ(3‑5)、端盖密封圈Ⅱ(3‑6)、活塞(3‑7)、活塞垫片(3‑8)、支架连接环(3‑9)、活塞螺丝(3‑10)、连接销(3‑11)、连接轴(3‑12)组成；液压缸缸体(3‑1)为圆柱体，液压缸缸体(3‑1)左端与支架连接环(3‑9)焊接在一起，液压缸缸体(3‑1)下部开有两个螺纹孔，螺纹孔连接双向螺纹接头，液压缸缸体(3‑1)右端钻有四个端盖定位孔，定位孔中穿过液压缸端盖螺丝(3‑2)，液压缸缸体(3‑1)左端内部设有液压缸端盖(3‑3)，液压缸缸体(3‑1)与液压缸端盖(3‑3)通过液压缸端盖螺丝(3‑2)固定在一起；液压缸端盖螺丝(3‑2)设有四个，液压缸端盖螺丝(3‑2)穿过液压缸缸体(3‑1)的端盖定位孔，液压缸端盖螺丝(3‑2)与液压缸端盖(3‑3)螺纹配合；液压缸端盖(3‑3)位于液压缸缸体(3‑1)内部右端，液压缸端盖(3‑3)外圈钻有四个螺纹孔，螺纹孔与液压缸端盖螺丝(3‑2)螺纹配合，液压缸端盖(3‑3)外圈开有密封槽，密封槽内放有端盖密封圈Ⅱ(3‑6)，液压缸端盖(3‑3)内圈开有密封槽，密封槽内放有端盖密封圈Ⅰ(3‑5)，端盖密封圈Ⅰ(3‑5)中部穿过液压缸活塞杆(3‑4)；液压缸活塞杆(3‑4)左端穿过活塞(3‑7)中部，液压缸活塞杆(3‑4)左端穿过活塞垫片(3‑8)，液压缸活塞杆(3‑4)左端与活塞螺丝(3‑10)螺纹配合，液压缸活塞杆(3‑4)中部穿过液压缸端盖(3‑3)中部，液压缸活塞杆(3‑4)左端加工有圆孔，孔中穿过连接轴(3‑12)，液压缸活塞杆(3‑4)左端通过连接轴(3‑12)与连接杆Ⅱ(4)连接在一起；端盖密封圈Ⅰ(3‑5)位于液压缸活塞端盖(3‑3)内圈密封槽中，端盖密封圈Ⅰ(3‑5)与液压缸活塞杆(3‑4)接触；端盖密封圈Ⅱ(3‑6)位于液压缸活塞端盖(3‑3)外圈圈密封槽中，端盖密封圈Ⅱ(3‑6)与液压缸缸体(3‑1)内表面接触；活塞(3‑7)位于液压缸缸体(3‑1)内部，活塞(3‑7)中部穿过液压缸活塞杆(3‑4)，活塞(3‑7)左端与活塞垫片(3‑8)接触，活塞(3‑7)外圈开有密封槽，密封槽内放有活塞环；活塞垫片(3‑8)为环形，套在液压缸活塞杆(3‑4)上，活塞垫片(3‑8)左端与活塞螺丝(3‑10)接触，活塞垫片(3‑8)右端与活塞(3‑7)接触；支架连接环(3‑9)焊接在液压缸缸体(3‑1)左端，支架连接环(3‑9)与连接杆Ⅰ(2)通过轴销连接在一起；活塞螺丝(3‑10)为六角螺丝，与液压缸活塞杆(3‑4)左端螺纹配合，活塞螺丝右侧与活塞垫片(3‑8)接触；连接销(3‑11)设有两个，位于连接轴(3‑12)两端孔中；连接轴(3‑12)为圆柱体，两端钻有孔，孔中穿过连接销(3‑11)，连接轴(3‑12)中部位于液压缸活塞杆(3‑4)右端孔中，连接轴(3‑12)两端位于连接杆Ⅱ(4)中，连接杆Ⅱ(4)设有两个；液压马达(11)由缸体(11‑1)、转轴(11‑2)、固定架(11‑3)、进油管(11‑4)、接头(11‑5)、液压管(11‑6)、出油管(11‑7)、活动叶片(11‑8)、叶片座(11‑9)、端盖(11‑10)组成；缸体(11‑1)上部钻有两个螺纹孔，螺纹孔与接头(11‑5)螺纹连接，缸体(11‑1)上部开有端盖孔，缸体(11‑1)与端盖(11‑11)螺纹配合，缸体(11‑1)内部左侧有进油管(11‑4)，缸体(11‑1)内部右侧有出油管(11‑7)，缸体(11‑1)中部放有叶片座(11‑9)；转轴(11‑2)上部位于端盖(11‑11)内部，转轴(11‑2)中部与叶片座(11‑9)通过键配合在一起，转轴(11‑2)下部穿过缸体(11‑1)；固定架(11‑3)位于缸体(11‑1)下部，固定架(11‑3)内开有孔，孔中穿过螺丝；进油管(11‑4)位于缸体(11‑1)内部偏左侧，进油管(11‑4)右侧与叶片座(11‑9)左侧相同；接头(11‑5)设有两个，位于缸体(11‑1)上部螺纹孔中，液压管(11‑6)位于接头(11‑5)上部；出油管(11‑7)位于缸体(11‑1)右侧，出油管(11‑7)左侧与叶片座(11‑9)左侧相同；活动叶片(11‑8)设有六片，位于叶片座(11‑9)槽中；叶片座(11‑9)为圆柱体，侧面开有六个长方形槽，槽中放有活动叶片(11‑8)；端盖(11‑10)中部开有孔，转轴(11‑2)上部位于孔中，端盖(11‑10)与缸体(11‑1)螺纹配合；齿刀传动杆(12)由齿刀传动杆(12‑1)、蜗轮(12‑2)、螺帽(12‑3)、转杆(12‑4)、轴螺帽(12‑5)、轴销(12‑6)组成；齿刀传动杆(12‑1)为长方形，两端有圆孔，左端圆孔穿过转杆(12‑4),右端圆孔穿过齿刀转杆(13‑1)；蜗轮(12‑2)中部穿过转轴(11‑2)下端，蜗轮(12‑2)通过轴销(12‑6)固定在转轴(11‑2)上，蜗杆(11‑2)下部与轴螺帽(12‑5)接触；螺帽(12‑3)位于齿刀传动杆(12‑1)下部，螺帽(12‑3)与转杆(12‑4)下部螺纹配合；转杆(12‑4)焊接于蜗轮(12‑2)下表面，转杆(12‑4)下部穿过齿刀传动杆(12‑1)，转杆(12‑4)下部与螺帽(12‑3)螺纹配合；轴螺帽(12‑5)位于蜗轮(12‑2)下部，轴螺帽(12‑5)与转轴(11‑2)下部螺纹配合；轴销(12‑6)为半圆形，位于转轴(11‑2)下部销槽中，轴销(12‑6)与涡轮(12‑2)接触；活动齿刀(13)由齿刀转杆(13‑1)、齿刀转杆螺帽(13‑2)、齿刀滑槽(13‑3)、齿(13‑4)组成；齿刀转杆(13‑1)位于齿刀中部，焊接在齿刀上表面，齿刀转杆(13‑1)上部套在齿刀传动杆(12‑1)的右端孔中，齿刀转杆(13‑1)上部与齿刀转杆螺帽(13‑2)螺纹配合；齿刀转杆螺帽(13‑2)位于齿刀传动杆(12‑1)上部，齿刀转杆螺帽(13‑2)与齿刀转杆(13‑1)上部螺纹配合；齿刀滑槽(13‑3)是活动齿刀(13)上表面加工的长方形凹槽，齿刀滑槽(13‑3)内部与齿刀滑道(14)接触；齿(13‑4)长三角锥形；定位齿刀(15)由上螺帽(15‑1)、齿刀定位柱(15‑2)组成；上螺帽(15‑1)位于定位齿刀(15)上表面，上螺帽(15‑1)与齿刀定位柱(15‑2)上部螺纹配合；齿刀定位柱(15‑2)焊接在箱体(17)底部，定位齿刀(15)两端定位孔穿过齿刀定位柱(15‑2)；风扇轴承座(20)由风扇轴承座(20‑1)、风扇轴承(20‑2)、皮带(20‑3)、风扇带轮(20‑4)、套管(20‑5)、风扇轴(20‑6)组成；风扇轴承座(20‑1)外部焊接在轴承支架(18)上，风扇轴承座(20‑1)内部放有两个风扇轴承(20‑2)和一个套管(20‑5)；风扇轴承(20‑2)设有两个，风扇轴承位于风扇轴承座(20‑1)内，风扇轴承(20‑2)一个位于风扇轴(20‑6)下部，一个位于风扇轴(20‑6)上部，两个风扇轴承(20‑2)之间套有套管(20‑5)；皮带(20‑3)右端套在风扇带轮(20‑4)上，皮带(20‑3)左端套在蜗杆带轮(21‑1)上；扇带轮(20‑4)焊接在风扇轴(20‑6)下端；套管(20‑5)套在风扇轴(20‑6)上，套管(20‑5)位于两个风扇轴承(20‑2)之间；风扇轴(20‑6)下端焊接有风扇带轮(20‑4)，风扇轴(20‑6)中下部焊接有分上(10)，风扇轴(20‑6)上部位于风扇轴承座(20‑1)中，风扇轴(20‑6)上套有两个风扇轴承(20‑2)和一个套管(20‑5)；涡轮蜗杆(21)由蜗杆带轮(21‑1)、蜗杆(21‑2)、蜗杆轴承(21‑3)、带轮螺帽(21‑4)、蜗杆轴承支架(21‑5)、蜗杆传动杆(21‑6)组成；蜗杆带轮(21‑1)位于蜗杆传动杆(21‑6)一端，蜗杆带轮(21‑1)外侧与带轮螺帽(21‑4)接触；蜗杆(21‑2)位于蜗杆传动杆(21‑6)另一端，蜗杆(21‑2)右侧与涡轮(12‑2)配合；蜗杆轴承(21‑3)位于蜗杆传动杆(21‑6)上，蜗杆轴承(21‑3)位于蜗杆轴承支架(21‑5)内部；带轮螺帽(21‑4)与蜗杆传动杆(21‑6)螺纹配合，带轮螺帽(21‑4)位于蜗杆带轮(21‑1)外侧；蜗杆轴承支架(21‑5)为A字形，中部设有轴承座，下部焊接在箱体(17)上；蜗杆传动杆(21‑6)一端与蜗杆(21‑2)连接，蜗杆传动杆(21‑6)另一端与蜗杆带轮(21‑1)连接，蜗杆带轮(21‑1)中部与蜗杆轴承(21‑3)连接；支架(1)下部可以与车相连，支架(1)中部焊接有连接杆Ⅰ(2)，支架(1)上部通过活动支架连接轴(6)与活动支架(5)相连；连接杆Ⅰ(2)焊接在支架(1)上，连接杆Ⅰ(2)另一端连接在液压缸Ⅰ(3)上；液压缸Ⅰ(3)一端连接在连接杆Ⅰ(2)上，另一端连接在连接杆Ⅱ(4)上；连接杆Ⅱ(4)一端焊接在活动支架(5)上，另一端与液压缸Ⅰ(3)相连；活动支架(5)一端与支架(1)相连，另一端与箱体支架(16)相连，连接杆Ⅱ(4)焊接在活动支架(5)下部，连接杆Ⅲ(7)焊接在活动支架(5)上部；活动支架连接轴(6)位于支架(1)和活动支架(5)的连接孔中；连接杆Ⅲ(7)一端焊接在活动支架(5)上，另一端与液压缸Ⅱ(8)相连；液压缸Ⅱ(8)一端与连接杆Ⅲ(7)相连，另一端与连接杆Ⅳ(9)相连；连接杆Ⅳ(9)一端与液压缸Ⅱ(8)相连，另一端焊接在箱体支架(16)上；风扇(10)焊接在风扇轴(20‑6)上；液压马达(11)通过螺丝固定在箱体(17)右上部，液压马达(11)下部连接在蜗轮(12‑2)上；齿刀传动杆(12)一端连接在转杆(12‑4)上，另一端连接在齿刀转杆(13‑1)上；活动齿刀(13)位于定位齿刀(15)上部，活动齿刀(13)上表面齿刀滑槽(13‑3)位于齿刀滑道(14)下方；齿刀滑道(14)两端焊接在箱体(17)上，齿刀滑道(14)中部位于齿刀滑槽(13‑3)上；定位齿刀(15)位于箱体(17)内部下侧，定位齿刀(15)上侧与活动齿刀(13)接触；箱体支架(16)左端焊接在箱体(17)上，右端与活动支架(5)连接；轴承支架(18)焊接在箱体(17)上；排渣管(19)接于箱体(17)后，排渣关管(19)口正对着风扇(10)；风扇轴承座(20)焊接在轴承支架(18)上；蜗轮蜗杆(21)位于活动齿刀(13)上部。