[发明专利]一种直列式液压阻尼器有效
| 申请号： | 201810762927.7 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN108953462B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 钱雪松 | 申请（专利权）人： | 河海大学常州校区 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/43 |
| 代理公司： | 32200 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 丁涛 |
| 地址： | 213022 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直列式液压阻尼器，包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、左活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、温度补偿辅助活塞（10）、液位计（11）、弹簧（12）及右活塞杆（13）。本申请提出的一种直列式液压阻尼器，通过创新的结构设计，将双活塞杆液压阻尼器本体和温度补偿装置形成直列设置，一方面减少了液压阻尼器的径向尺寸，另一方面，降低了辅助活塞的同轴度要求，大大提高了直列式液压阻尼器的加工工艺性能，充分保障产品质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 液压阻尼器 直列式 辅助活塞 缸筒 销头 加工工艺性能 温度补偿装置 保障产品 活塞组件 双活塞杆 温度补偿 中间端盖 左活塞杆 活塞杆 同轴度 液位计 右端盖 左端盖 弹簧 直列 申请 应用 | ||
【主权项】：
1.一种直列式液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、左活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、温度补偿辅助活塞（10）、液位计（11）、弹簧（12）及右活塞杆（13）；/n所述右销头（1）、右端盖（2）焊接成一体；所述右端盖（2）的左部中心加工有第一弹簧座孔（2-1）；所述右销头（1）上开设有阻尼器右安装孔B；/n所述第一缸筒（3）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹，所述第一缸筒（3）的左端内螺纹的右侧加工有第一缸筒环形槽（3-1），第一缸筒环形槽（3-1）的上部开设有径向贯穿的注油孔（3-2），注油孔（3-2）的上部开设有液位计安装孔；/n所述活塞组件（4）的内部轴向贯通开设有活塞阻尼流道（4-1），所述活塞阻尼流道（4-1）的左端和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述活塞阻尼流道（4-1）的右端和活塞组件（4）的右侧腔体相连通；/n所述第二缸筒（5）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹；/n所述中间端盖（9）的中部外周加工有外螺纹；所述中间端盖（9）的内部轴向贯通开设有微小温度补偿流道（9-1），所述微小温度补偿流道（9-1）的左端和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述微小温度补偿流道（9-1）的右端和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；/n所述温度补偿辅助活塞（10）的左部加工有辅助活塞凸台（10-1）；所述温度补偿辅助活塞（10）的右部中心加工有第二弹簧座孔（10-2）；所述温度补偿辅助活塞（10）的中心加工有轴向贯通的通孔；/n所述第一缸筒（3）通过左端内螺纹与中间端盖（9）的外螺纹形成紧固连接，所述第一缸筒（3）左端内壁和中间端盖（9）的右部外周之间安装有密封件；所述第二缸筒（5）通过右端内螺纹与中间端盖（9）的外螺纹形成紧固连接，所述第二缸筒（5）右端内壁和中间端盖（9）的左部外周之间安装有密封件；/n所述活塞组件（4）的左端和左活塞杆（6）的右端形成可靠连接；所述活塞组件（4）的右端和右活塞杆（13）的左端形成可靠连接；活塞组件（4）、左活塞杆（6）和右活塞杆（13）一起插入第二缸筒（5）内孔内；所述右活塞杆（13）贯穿通过中间端盖（9）的中心内孔，所述右活塞杆和中间端盖（9）之间安装有导向装置和密封装置，所述右活塞杆和中间端盖（9）之间形成滑动配合；所述活塞组件（4）和第二缸筒（5）内孔之间安装有导向装置和密封装置，所述活塞组件（4）和第二缸筒（5）内孔之间形成滑动配合，同时，活塞组件（4）把第二缸筒（5）内腔分割成第一工作油腔C和第二工作油腔D；所述阻尼流道（4-1）的左端和第一工作油腔C相连通，所述阻尼流道（4-1）的右端和第二工作油腔D相连通；/n所述左端盖（8）轴向套装在左活塞杆（6）上，所述左端盖（8）和左活塞杆（6）的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，所述左端盖（8）和左活塞杆（6）的外壁之间形成滑动配合，所述左端盖（8）和第二缸筒（5）的左端紧固安装在一起，所述左端盖（8）和第二缸筒（5）左端内壁之间安装有密封装置；/n所述左销头（7）和左活塞杆（6）形成紧固连接，所述左销头（7）上开设有阻尼器左安装孔A；/n所述温度补偿辅助活塞（10）从第一缸筒（3）的右端安装进入第一缸筒（3）内，并套装在右活塞杆（13）上；所述温度补偿辅助活塞（10）和第一缸筒（3）之间安装有导向装置和密封装置，所述温度补偿辅助活塞（10）和第一缸筒（3）之间形成滑动配合；所述温度补偿辅助活塞（10）的左端和中间端盖（9）的右端之间形成温度补偿辅助油腔E；所述右活塞杆（13）和温度补偿辅助活塞（10）之间安装有导向装置和密封装置，所述右活塞杆（13）和温度补偿辅助活塞（10）之间形成滑动配合；/n所述弹簧（12）的左端抵紧装入温度补偿辅助活塞（10）的第二弹簧座孔（10-4）内；/n所述右端盖（2）与第一缸筒（3）之间形成可靠连接，并且，弹簧（12）的右端抵紧装入右端盖（2）的第一弹簧座孔（2-1）内；/n在完成阻尼器的装配后，通过注油孔（3-2）对第一工作油腔C、第二工作油腔D、温度补偿辅助油腔E及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液，并在液位计安装孔内可靠安装液位计（11），保证密封可靠。/n
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