[发明专利]一种基于预测控制的高超声速飞行器机翼颤振减损方法及减损控制器有效
| 申请号： | 201810768979.5 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN108846246B | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 王玉惠;张晓辉;吴庆宪;冯星凯;陈谋;侯思远;徐超 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;B64F5/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 徐红梅 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于预测控制的高超声速飞行器机翼颤振减损方法及减损控制器，方法包括基于三阶活塞理论计算机翼颤振时的非定常气动力，并建立三自由度机翼运动方程；建立考虑当前损伤值的非线性损伤模型，对机翼颤振损伤进行在线估计；对高超声速飞行器在不同飞行速度下的机翼颤振响应和损伤累积情况进行仿真分析；设计具有自适应预测周期的预测控制器对机翼颤振进行控制，实现颤振减损，并仿真验证该预测控制器对实现机翼减损目的的有效性。本发明弥补了现有技术中预测控制周期为固定值，不能灵活变动的缺陷；本发明控制器具有随系统输出误差变化的自适应预测周期，对机翼颤振具有良好的控制效果，能够有效减缓损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 预测 控制 高超 声速 飞行器 机翼 减损 方法 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种基于预测控制的高超声速飞行器机翼颤振减损方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)基于三阶活塞理论计算机翼颤振时的非定常气动力，并基于拉格朗日方程建立三自由度机翼颤振运动模型；(2)基于应力‑损伤模型，建立考虑当前损伤值的非线性损伤模型，对机翼颤振损伤进行在线估计；(3)结合步骤(1)和步骤(2)建立的机翼颤振运动模型和非线性损伤模型，在对机翼运动模型无量纲的基础上，对高超声速飞行器在不同飞行速度下的机翼颤振响应和损伤累积情况进行仿真分析；(4)设计具有自适应预测周期的预测控制器对机翼颤振进行控制，实现颤振减损，并仿真验证所设计的预测控制器对实现机翼减损目的的有效性。
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