[发明专利]近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法

摘要

本发明属于公路铁路上跨交通道路或铁路既有线等狭窄空间梁体施工支架拆除领域，具体为近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法。门式墩横梁支架包括下部钢管柱（包括沙箱）支撑体系、上部两拼I56工字钢横梁、I56工字钢纵梁组成的主骨架和位于主骨架上的施工平台，施工平台包括顶面竹胶板加装绝缘板、I20工字钢分配梁底模支撑体系及钢管护栏。本发明拆除施工工法需先分离作业平台，通过沙箱可以平衡稳定的整体降低施工平台高度，并在沙箱两侧安装限位杆保障两侧沙箱沉降平衡。自上而下逐层拆解，采用汽车吊自上而下依次吊离，达到安全稳定拆除支架的目的。拆除支架时吊装作业需在封锁点内进行，客专停电，门式墩下线路及相邻线路封锁。

主权项

1.近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法，其特征在于包括以下步骤：（1）门式墩横梁主体施工完成后，采用氧割设备将砂箱加固槽钢拆除，两侧同时打开砂箱排砂孔，降低上部工字钢纵、横梁高度，砂箱可降低高度5‑15cm；（2）拆除施工平台竹胶板：施工平台竹胶板采用人工拆除，拆除顺序自远离运料步梯端起向步梯端拆除；（3）人工拆除防护栏杆及密目网，拆除顺序为密目网、栏杆横杆和栏杆立杆；（4）拆除底模竹胶板和底模I20工字钢；（5）拆除绝缘板，自门式墩横梁主体侧向施工平台外侧拆除；（6）绝缘板拆除后使用氧气切割设备切割I56工字钢纵梁间连结槽钢，使用气焊解除I56工字钢纵梁端部与下部I56工字钢横梁间焊接；另外将门式墩横梁主体投影外的I56工字钢纵梁设为Z1纵梁，门式墩横梁主体投影内的I56工字钢纵梁设为Z2纵梁；（7）Z1纵梁吊除使用汽车吊在既有线停电天窗点内吊除，汽车吊站位同各墩台纵梁吊装站位；（8）Z1纵梁吊除后利用两台倒链将Z2纵梁拖拽至门式墩横梁主体投影外，然后利用汽车吊吊除；（9）先将靠近既有线路的I56工字钢横梁与砂箱顶连结焊缝采用氧气切透，I56工字钢横梁与砂箱顶分离前先用吊车吊钩或设置在横梁底面的导链将横梁钩起，使吊索绷直，吊索与门式墩横梁主体接触面设置方木，起吊后引导绳将工字钢横梁向既有线路外侧平移，再落钩将横梁放置于地面，人工抬出施工现场，远离既有线路的I56工字钢横梁与砂箱顶分离后使用汽车吊直接吊除；（10）钢管柱拆除:（1）砂箱顶盖与砂箱箱体焊接成整体；（2）拆除钢管柱间横撑、斜撑；（3）提前使用润滑油浸渍螺母，使用扳手反复松紧螺母，但每次只能松动一根螺母，试拧后，立即拧紧；（4）靠近既有线路侧钢管柱必须在封锁点前将钢管柱与承台连结法兰露出，并试拧螺母，以便在封锁点内将钢管柱全部吊除；远离线路侧钢管柱可先吊除上部钢管柱，下部钢管柱可在封锁点外吊除，以节省封锁点内时间，（5）钢管柱吊除时，吊索连接钢管柱吊点，钢丝绳受力,落地后再松开连接，吊除钢管柱，钢管柱拆除后，回填土方及道砟。