[发明专利]一种馈能式半主动悬架变阻尼系统与控制方法有效
| 申请号： | 201810777674.0 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN109130757B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 徐俊;蒲晓晖;李士盈;梅雪松 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G13/18;F03G7/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种馈能式半主动悬架变阻尼系统与控制方法，使用馈能式半主动变阻尼系统代替传统的油液式不可变阻尼器，该变阻尼系统包括馈能电机和滚珠丝杠机构组成的馈能作动器，由整流桥，DC‑DC变换电路，储能设备以及控制器组成的能量回收及阻尼控制电路。该控制方法可变阻尼系统根据路面激励情况，以馈能作动器输出转矩为控制目标，电机电枢电流为控制对象，通过调节DC‑DC变换电路开关管驱动PWM波的占空比实现阻尼的调节，同时实现能量回馈。本发明可实现车身振动能量回馈，提升汽车燃油经济性的同时可实现作动器阻尼调节，响应速度快，可有效改善汽车乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 馈能式半 主动 悬架 阻尼 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种馈能式半主动悬架变阻尼系统，其特征在于，包括电磁阻尼作动器模块，用于产生可根据路面状况调节的电磁阻尼值；PWM产生模块，用于产生占空比可调的PWM信号，驱动DC‑DC电路；阻尼控制电路模块，用于调节阻尼作动器电磁阻尼值。
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