[发明专利]燃料电池系统和控制装置有效
| 申请号： | 201810778261.4 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN109309238B | 公开（公告）日： | 2021-10-19 |
| 发明（设计）人： | 坪内正克;深谷良介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04746 | 分类号： | H01M8/04746;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04007 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及燃料电池系统和控制装置。燃料电池系统包括：压力控制阀，所述压力控制阀被布置在用于供给氢气的供给路径中，使待向燃料电池组供给的氢气减压；膨胀器，所述膨胀器被布置在供给路径中所述压力控制阀的上游，并且使从氢罐供给的氢气减压并膨胀；第二控制阀，所述第二控制阀被布置在供给路径中所述膨胀器的上游，并且能够被切换到打开状态和关闭状态中的一个状态，在打开状态中，氢气被供给到膨胀器，而在关闭状态中，向膨胀器的氢气的供给被截断或者向膨胀器供给的氢气量少于在打开状态中的向膨胀器供给的氢气量；和控制装置，所述控制装置包括控制第二控制阀的控制单元。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，其特征在于包括：第一减压单元，所述第一减压单元被布置在用于从氢罐向燃料电池组供给氢气的供给路径中，并且使待向所述燃料电池组供给的氢气减压；膨胀器，所述膨胀器被布置在所述供给路径中所述第一减压单元的上游，并且使从所述氢罐供给的氢气减压并膨胀；流量调节单元，所述流量调节单元被布置在所述供给路径中所述膨胀器的上游，并且所述流量调节单元能够被切换到打开状态和关闭状态中的一个状态，在所述打开状态中，氢气被供给到所述膨胀器，而在所述关闭状态中，向所述膨胀器的氢气的供给被截断或者向所述膨胀器供给的氢气量少于在所述打开状态中的向所述膨胀器供给的氢气量；和控制单元，当在所述供给路径中的所述膨胀器上游的第一压力和所述膨胀器下游的第二压力之间的压力差小于第一阈值时或者当所述第二压力对所述第一压力的压力比等于或大于第二阈值时，所述控制单元执行将所述流量调节单元切换到所述关闭状态的控制。
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