[发明专利]一种牵引装置及其转向架在审
| 申请号： | 201810782379.4 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN108725493A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 张文涛;沈龙江;丁长权;秦烺;李茂春;罗汉;李小燕;喻佳文;孔媛媛;匡剑宇 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/18 | 分类号： | B61F5/18;B61F5/20;B61F5/24 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;郑俊超 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种牵引装置，包括带中心孔的牵引座、可与车体连接的中心销座，在中心销座上安装有中心销，中心销下端伸出中心销座，中心销下端与牵引座通过轴孔配合装配；沿纵向方向、在牵引座的纵向两侧分别开有盲孔，在盲孔内均设置有钢簧。本发明的牵引装置及转向架结构简单、设计合理，满足了转向架与车体的纵向牵引、回转灵活等特性要求。采用钢簧配合牵引止挡的方式传递牵引力和制动力，钢簧优越的线性刚度性能可提高车辆的舒适性，且使得牵引装置具有更长的使用寿命。抗蛇行减振器的安装布局结构可解决抗蛇行减振器布置在构架侧梁导致的超车辆限界的问题，可以提高转向架的结构紧凑性。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引装置 中心销座 牵引座 中心销 转向架 钢簧 蛇行 减振器 盲孔 下端 牵引力 结构紧凑性 转向架结构 布局结构 车辆限界 车体连接 构架侧梁 使用寿命 特性要求 线性刚度 轴孔配合 纵向两侧 纵向牵引 舒适性 制动力 中心孔 车体 止挡 回转 装配 牵引 伸出 传递 灵活 配合 | ||
【主权项】：
1.一种牵引装置，包括带中心孔（35）的牵引座（6）、可与车体连接的中心销座（2），其特征在于：在中心销座（2）上安装有中心销（1），中心销（1）下端伸出中心销座（2），中心销（1）下端与牵引座（6）通过轴孔配合装配；沿纵向方向、在牵引座（6）的纵向两侧分别开有盲孔（29），在盲孔（29）内均设置有钢簧（7）。
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