[发明专利]一种基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法在审
| 申请号： | 201810784593.3 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN108656958A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 朱波;陈超 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人： | 吴娜 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法，包括：根据道路信息网络系统、车辆传感器、GPS信号确定前方道路交通信号灯的情况，以及车辆的运行情况；判断车辆通过前方道路信号灯是否需要实施制动；电动车在制动过程中，根据车辆行驶速度、电机电压和电流确定电机最大制动转矩，判断电机制动力能否满足制动需求；进行电机制动与液压制动的协调控制。本发明首先采集车辆的速度、位置以及前方道路信号灯的信息，判断车辆在通过信号灯是否需要制动；若需要制动，尽可能的回收最多制动能量，通过车辆行驶速度、电机电压和电流确定最大电机回收转矩，当电机制动力不能满足制动需求时，加入液压制动，保证制动效能的稳定性和制动安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 道路信息 前方道路 信号灯 制动 制动能量回收 纯电动汽车 电机制动力 车辆行驶 电机电压 电流确定 液压制动 制动需求 电机 最大制动转矩 车辆传感器 交通信号灯 制动安全性 电动车 车辆通过 电机制动 网络系统 协调控制 制动过程 制动能量 制动效能 回收 转矩 采集 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于道路信息的纯电动汽车制动能量回收方法，其特征在于：该方法包括下列顺序的步骤：(1)根据道路信息网络系统、车辆传感器、GPS信号确定前方道路交通信号灯的情况，以及车辆的运行情况；(2)判断车辆通过前方道路信号灯是否需要实施制动；(3)电动车在制动过程中，根据车辆行驶速度、电机电压和电流确定电机最大制动转矩，判断电机制动力能否满足制动需求；(4)进行电机制动与液压制动的协调控制。
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