[发明专利]一种多制动挡位调节方法、装置新能源汽车有效
| 申请号： | 201810798662.6 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN109080501B | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 肖波;梁伟;翟钧;林富;朱杰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/18 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多制动挡位调节方法及其装置，用于设置有B挡的汽车，汽车包含有用于增大制动效果的调高挡位控制器和用于减小制动效果的调低挡位控制器；该方法包括汽车挡位处于B挡时，实时依据存储的最新的制动挡位控制汽车的滑行制动特性；并实时检测是否接收到触发调高挡位控制器或调低挡位控制器后输出的信号；若接收到触发调高挡位控制器后输出的调高信号后，控制当前的制动挡位增加一档，保存调整后的制动挡位；若接收到触发调低挡位控制器后输出的调低信号后，控制当前的制动挡位降低一档，保存调整后的制动挡位。本发明能够满足不同用户、不同驾驶工况的滑行减速需求，用户的体验效果好；本发明还公开了一种包括上述装置的新能源汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 调节 方法 装置 新能源 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种多制动挡位调节方法，用于设置有B挡的汽车，其特征在于，所述汽车包含有用于增大制动效果的调高挡位控制器和用于减小制动效果的调低挡位控制器；所述方法包括：步骤s1：汽车挡位处于B挡时，实时依据存储的最新的制动挡位控制所述汽车的滑行制动特性；步骤s2：实时检测是否接收到触发所述调高挡位控制器或所述调低挡位控制器后输出的信号；步骤s3：若接收到触发所述调高挡位控制器后输出的调高信号后，控制当前的制动挡位增加一档，保存调整后的制动挡位；步骤s4：若接收到触发所述调低挡位控制器后输出的调低信号后，控制当前的制动挡位降低一档，保存调整后的制动挡位。
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