[发明专利]用于控制混合动力车辆中发动机转速的系统和方法在审
| 申请号： | 201810799254.2 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN109291909A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 阿兰·罗伯特·多纳;大窪俊介;卡罗尔·路易斯·奥库博 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/11;B60W20/20;B60W20/30 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了在稳态状况期间以及响应于瞬态加速和/或减速请求来控制混合动力车辆系统中的发动机转速的方法和系统。在一个示例中，在稳态状况期间，发动机转速被控制到关于燃料经济性的最佳发动机转速，并且响应于加速或减速请求，由速率受限的最佳发动机转速与车辆速度比获得目标发动机转速，并且如果目标转速低于与最佳发动机转速的阈值差，则将发动机控制到目标发动机转速。以这种方式，车辆系统可以在加速和减速期间模拟固定比变速器，同时在稳态下保持关于燃料经济性的最佳发动机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 最佳发动机转速 发动机转速 稳态 目标发动机转速 燃料经济性 控制混合 减速 动力车辆系统 发动机控制 变速器 车辆系统 动力车辆 目标转速 速率受限 响应 速度比 瞬态 | ||
【主权项】：
1.一种方法，包括：在稳态状况期间将推进车辆的发动机控制到关于燃油经济性的最佳发动机转速；以及响应于加速或减速请求，将速率限制应用到关于燃料经济性的最佳发动机转速与车辆速度(E/V)比以获得目标E/V比，并且如果所述目标转速低于与所述最佳发动机转速的阈值差，则将所述发动机控制到所述目标转速。
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