[发明专利]一种汽车制动间隙手自动调整臂

摘要

本发明涉及一种汽车制动间隙手自动调整臂，包括：控制板与大齿环固定连接形成一体，大齿环与小齿轮啮合配合，小齿轮内孔为扇形结构，小轴的一端为扁方结构，小齿轮的扇形结构与小轴轴端的扁方结构连接，复位弹簧设置于小轴轴端与小齿轮扇形结构配合的空隙中，单向轴承套接于小轴外侧，单向轴承与第一斜齿轮过盈配合形成一体，第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合配合，第二斜齿轮套接于蜗杆轴的一端，蜗杆轴插入蜗杆内孔，蜗杆与蜗轮啮合配合，蜗轮内孔与制动器凸轮轴连接。本发明提供一种可靠、廉价的汽车制动间隙自动调整臂，解决制动器拖磨的问题，提高汽车制动效率，增加行车安全。

主权项

1.一种汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：包括制动间隙感知机构总成、单向轴承离合总成、蜗轮蜗杆总成、防尘盖（1）和壳体（2）；所述制动间隙感知机构总成，包括控制板（3）、大齿环（4）、小齿轮（5）；所述单向轴承离合总成，包括小轴（6）、单向轴承（7）、第一斜齿轮（8）、第二斜齿轮（9）和复位弹簧（10）；所述蜗轮蜗杆总成，包括蜗杆轴（11）、蜗杆（12）和蜗轮（13）；所述控制板（3）与大齿环（4）固定连接形成一体，所述大齿环（4）与小齿轮（5）啮合配合，所述小齿轮（5）内孔为扇形结构，所述小轴（6）的一端为扁方结构，所述小齿轮（5）的扇形结构与小轴（6）轴端的扁方结构连接，所述复位弹簧（10）设置于小轴（6）轴端与小齿轮（5）扇形结构配合的空隙中，所述单向轴承（7）套接于小轴（6）外侧，所述单向轴承（7）与第一斜齿轮（8）过盈配合形成一体，所述第一斜齿轮（8）与第二斜齿轮（9）啮合配合，所述第二斜齿轮（9）套接于蜗杆轴（11）的一端，所述蜗杆轴（11）插入蜗杆（12）内孔，所述蜗杆（12）与蜗轮（13）啮合配合，所述蜗轮（13）内孔与制动器凸轮轴连接，所述壳体（2）固定于所述制动间隙感知机构总成、单向轴承离合总成、蜗轮蜗杆总成外部，所述防尘盖（1）安装于壳体（2）上，所述壳体（2）与气室分泵活塞杆的一端连接。