[发明专利]一种地铁轨道检测装置及其使用方法

摘要

本发明公开了一种发明提出的地铁轨道检测装置及其使用方法，包括运行框和设备安装框，设备安装框安装在运行框的顶部，运行框包括主框架、侧框架、凸出臂、第一滚轮组、第二滚轮组和弹簧连接件，弹簧连接件包括第一拉杆、第二拉杆、护套、弹簧和挡板，设备安装框包括外壳、主动轮、电机、电路板、气体检测装置、GPS模块、超声波探伤头和电源；本发明提出的地铁轨道检测装置及其使用方法，侧框架可以旋转一定角度，方便安装，第一滚轮组与第二滚轮组均与轨道连接，当地铁隧道内出现不良气体时，气体检测装置会发出警报，GPS模块将设备的实时位置发送给使用者，超声波探伤头遍布在轨道的外侧，超声波探伤头对轨道进行探伤检测。

主权项

1.一种地铁轨道检测装置，包括运行框(1)和设备安装框(2)，设备安装框(2)安装在运行框(1)的顶部，其特征在于：所述运行框(1)包括主框架(11)、侧框架(12)、凸出臂(13)、第一滚轮组(14)、第二滚轮组(15)和弹簧连接件(16)，凸出臂(13)的一端固定连接主框架(11)的侧壁，凸出臂(13)的一端安装有第一滚轮组(14)，凸出臂(13)通过第一滚轮组(14)活动连接有轨道(3)，凸出臂(13)的另一端固定连接侧框架(12)，侧框架(12)的顶部活动连接主框架(11)，侧框架(12)的侧壁上还安装有弹簧连接件(16)，所述弹簧连接件(16)包括第一拉杆(161)、第二拉杆(162)、护套(163)、弹簧(164)和挡板(165)，第一拉杆(161)的一端活动连接侧框架(12)，第一拉杆(161)的另一端固定连接挡板(165)，挡板(165)和弹簧(164)均位于护套(163)的内侧，弹簧(164)的一端接触连接挡板(165)，弹簧(164)的另一端连接护套(163)，护套(163)与第二拉杆(162)的一端连接，第二拉杆(162)的另一端连接主框架(11)，主框架(11)的底壁处安装有第二滚轮组(15)，主框架(11)通过第二滚轮组(15)活动连接轨道(3)，主框架(11)的内侧壁连接有设备安装框(2)；所述设备安装框(2)包括外壳(21)、主动轮(22)、电机(23)、电路板(24)、气体检测装置(25)、GPS模块(26)、超声波探伤头(27)和电源(28)，主动轮(22)活动连接主框架(11)的顶壁，主动轮(22)通过转轴连接电机(23)，电机(23)安装在外壳(21)的底壁上，外壳(21)的底壁上还安装有超声波探伤头(27)，外壳(21)的内侧安装有电路板(24)、GPS模块(26)和电源(28)，电源(28)通过导线连接电路板(24)和电机(23)，电路板(24)电性连接GPS模块(26)，电路板(24)还连接有气体检测装置(25)，气体检测装置(25)安装在外壳(21)的顶部。