[发明专利]一种疲劳驾驶警报装置有效
申请号: | 201810805005.X | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN108846998B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 周冰;陈冰;崔艳;王艳荣;张彦锋;吴珅珅;周军 | 申请(专利权)人: | 焦作大学 |
主分类号: | G08B21/06 | 分类号: | G08B21/06 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 牛传凯 |
地址: | 454000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种疲劳驾驶警报装置,包括主体,主体的前面开设矩形槽,矩形槽的背面与外界相通,矩形槽的一侧下部开设条形透槽,条形透槽的外侧、前后两面均与外界相通,矩形槽的顶面固定连接数个第一弹簧的上端,第一弹簧均匀分布于矩形槽内,第一弹簧的下端分别固定连接同一个压板的顶面,压板的两侧分别开设T型槽,主体的两侧分别开设倒L型槽,倒L型槽的内侧分别开设倒L型透槽,倒L型透槽均与矩形槽内部相通。本发明电源上能够安装无线充电输入端,无线充电输出端通过导电插头安装在车内点烟器旁的USB插口处,能够实现边使用边充电,且通过无线电能传输进行充电,更加安全、方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 疲劳 驾驶 警报 装置 | ||
【主权项】:
1.一种疲劳驾驶警报装置,其特征在于:包括主体(1),主体(1)的前面开设矩形槽(2),矩形槽(2)的背面与外界相通,矩形槽(2)的一侧下部开设条形透槽(3),条形透槽(3)的外侧、前后两面均与外界相通,矩形槽(2)的顶面固定连接数个第一弹簧(4)的上端,第一弹簧(4)均匀分布于矩形槽(2)内,第一弹簧(4)的下端分别固定连接同一个压板(5)的顶面,压板(5)的两侧分别开设T型槽(6),主体(1)的两侧分别开设倒L型槽(7),倒L型槽(7)的内侧分别开设倒L型透槽(8),倒L型透槽(8)均与矩形槽(2)内部相通,T型槽(6)内分别设有T型块(9),T型块(9)能够分别沿对应的T型槽(6)滑动,T型块(9)的水平块分别从对应的L型透槽(8)内穿过,倒L型槽(7)内分别设有活动板(10),活动板(10)的内侧分别与对应的T型块(9)的水平块外侧固定连接,活动板(10)能够分别沿对应的倒L型槽(7)滑动,主体(1)内开设空间(11),空间(11)位于矩形槽(2)下方,主体(1)的底面开设数排通孔(12),通孔(12)均与空间(11)内部相通,空间(11)内设有数个相互平行的条形板(13),条形板(13)的底面分别固定连接数个凸柱(14)的上端,凸柱(14)与通孔(12)一一对应,凸柱(14)能够分别从对应的通孔(12)内穿过,条形板(13)的底面分别固定连接数个第二弹簧(15)的上端,第二弹簧(15)与凸柱(14)一一对应,第二弹簧(15)的下端分别固定连接空间(11)的底面,凸柱(14)分别从对应的第二弹簧(15)内穿过,空间(11)内设有两个相互平行的转轴(16),转轴(16)均位于条形板(13)的上方,其中一个转轴(16)的前后两端分别通过轴承连接空间(11)的前后两面,另一个转轴(16)的前端通过轴承连接空间(11)的前面且其后端固定连接动力装置的输出轴,转轴(16)的外周背部分别固定安装带轮(17),两个带轮(17)之间通过传送带(18)连接,转轴(16)的外周分别固定安装数个凸轮(19),每个转轴(16)上的凸轮(19)交错排列,条形板(13)的顶面两侧能够分别同时与对应的凸轮(19)的外周接触配合;主体(1)内固定安装电源,主体(1)内固定安装定时器,电源分别与定时器、动力装置电路连接。
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