[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置

摘要

本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，包括：扭矩的输入元件(2)，能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴(3)，扭矩的第一输出元件(5)，能够旋转地联接到变速箱的第一输入轴(6)，扭矩的第二输出元件(8)，能够旋转地联接到变速箱的第二输入轴(9)，第二输出元件在扭矩传递方向上与第一输出元件平行地布置，旋转电机(12)，包括在扭矩传递方向上布置在一方面的输入元件(2)和另一方面的第一输出元件和第二输出元件(5、8)之间的转子(13)，转子通过多盘型的输入离合器(15)选择性地连接到输入元件，转子通过多盘型的第一输出离合器和第二输出离合器(16、17)分别选择性地连接到第一输出元件和第二输出元件(5、8)，离合器中的每个包括相关的致动构件(56、71、72)，输入元件和转子之间的第一级弹簧(31)，其特征在于，输入离合器(15)通过远离输入元件(2)而从输出离合器(16、17)偏移。

主权项

1.一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆，包括：扭矩的输入元件(2)，能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴(3)，扭矩的第一输出元件(5)，能够旋转地联接到变速箱的第一输入轴(6)，扭矩的第二输出元件(8)，能够旋转地联接到变速箱的第二输入轴(9)，第二输出元件在扭矩传递方向上与第一输出元件平行地布置，旋转电机(12)，包括在扭矩传递方向上布置在一方面的输入元件(2)和另一方面的第一输出元件和第二输出元件(5、8)之间的转子(13)，转子通过多盘型的输入离合器(15)选择性地连接到输入元件，转子通过多盘型的第一输出离合器和第二输出离合器(16、17)分别选择性地连接到第一输出元件和第二输出元件(5、8)，离合器中的每个包括相关的致动构件(56、71、72)，输入元件和转子之间的第一级弹簧(31)，其特征在于，输入离合器(15)通过远离输入元件(2)而从输出离合器(16、17)偏移。