[发明专利]一种纯电动汽车电池组健康状态测取装置及其测取方法在审
申请号: | 201810810990.3 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN108710087A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 李东光;闵海涛;于远彬;张照普 | 申请(专利权)人: | 北京华奥汽车服务股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京万象新悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11360 | 代理人: | 王岩 |
地址: | 100020 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种纯电动汽车电池组健康状态测取装置及其测取方法。本发明采用整车阻力加载装置模拟整车在道路上行驶所受到的阻力,以保证待测电动汽车以恒定速度行驶,对动力电池组进行恒功率测试,测取动力电池组的健康状态,同时通过采集动力电池组内各个电池单体的电压和电流,基于模糊数学对动力电池组内不健康的电池单体诊断分析;本发明避免了测取整车动力电池健康状态时拆卸动力电池组以及协商主机厂开放电池管理系统协议的困难,方便易行,节省时间,结果可靠,适合于汽车服务企业在制定延保政策以及提出动力电池组的维护方案时使用。 | ||
搜索关键词: | 动力电池组 健康状态 电池组 纯电动汽车 电池单体 模糊数学 恒定 电池管理系统 电池健康状态 阻力加载装置 行驶 电动汽车 模拟整车 汽车服务 诊断分析 整车动力 恒功率 主机厂 整车 拆卸 采集 测试 协商 保证 健康 维护 制定 开放 政策 | ||
【主权项】:
1.一种纯电动汽车电池组健康状态测取装置,所述电动汽车中,动力电池组电连接至驱动电机,驱动电机连接驱动轮,动力电池组包括多个电池单体,其特征在于,所述测取装置包括:整车阻力加载装置、数据采集单元、模数转换单元和数据处理单元;其中,待测电动汽车的驱动轮放置在整车阻力加载装置上;所述数据采集单元包括一个电流传感器和多个电压传感器,所述动力电池组的一个电极上连接电流传感器,每一个电池单体对应地连接至一个电压传感器;一个电流传感器和多个电压传感器均连接至模数转换单元;所述模数转换单元连接至数据处理单元;待测电动汽车在整车阻力加载装置上运行,整车阻力加载装置模拟整车在道路上行驶所受到的阻力,加载在待测电动汽车上,以保证待测电动汽车以恒定速度行驶,对动力电池组进行恒功率测试;电流传感器采集动力电池的电流,并传输至模数转换单元,同时每一个电压传感器采集对应电池单体的电压,并传输至模数转换单元;模数转换单元把电压信号和电流信号转换为数字信号后,传输至数据处理单元;数据处理单元根据电压值和电流值分析得到动力电池组整体的健康状态以及动力电池组中各个电池单体的故障状态。
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