[发明专利]一种发动机曲轴后端轴颈表面硬度提升的工艺方法

摘要

本发明公开了一种发动机曲轴后端轴颈表面硬度提升的工艺方法，包括：（1‑1）车铣曲轴毛坯、钻出中心孔；（1‑2）车后端大头外圆；（1‑3）对主轴及连杆颈强化；（1‑4）车后端大头孔；（1‑5）加工前端螺纹孔、后端法兰孔、键槽；（1‑6）精加工至成品；（2‑1）车铣曲轴毛坯、钻出中心孔；（2‑2）粗车后端大头外圆；（2‑3）加工主轴颈、连杆颈及钻油孔；（2‑4）精车后端大头及凸台；（2‑5）车后端大头孔；（2‑6）对轴颈强化并加工前端螺纹孔；（2‑7）半精磨后端大头外圆；（2‑8）精车后端轴承孔；（2‑9）精加工至成品。这种方法工艺简单实用、成本低、效率高、节能环保，易推广，能有效提高各类曲轴后端油封部位的耐磨性。

主权项

1.一种发动机曲轴后端轴颈表面硬度提升的工艺方法，其特征是，包括如下步骤：/n1）对不需要精车后端轴承孔的曲轴后端表面硬度提升工艺，包括：/n（1-1）车铣曲轴毛坯两端面并在毛坯两端面钻出中心孔；/n（1-2）用数控车床车后端大头外圆，车后端大头外圆时预留的加工余量为0.45-0.65mm、要求粗糙度为Ra6.3-Ra1.6μm；/n（1-3）进行主轴颈、连杆颈、油孔正常加工、并对主轴颈及连杆颈进行轴颈淬火及圆角滚压或其他强化方式强化；/n（1-4）用普通车床车后端大头孔，要求采用普通中心架或者液压自定心中心架夹持后端油封部位轴颈外圆，在加工后端大头孔的过程中利用中心架支撑轴承对轴颈施加压力进行滚压强化达到提升曲轴后端表面硬度，车及钻的转速在120-400r/min，保证滚压圈数大于400r；/n（1-5）正常加工前端螺纹孔、后端法兰孔、键槽；/n（1-6）对曲轴进行精磨全部轴颈、动平衡、探伤、抛光精加工至成品；/n2）对需要精车后端轴承孔的曲轴后端表面硬度提升工艺，包括：/n（2-1）车铣曲轴毛坯两端面并在毛坯两端面钻出中心孔；/n（2-2）粗车后端大头外圆；/n（2-3）进行主轴颈、连杆颈正常加工及钻油孔；/n（2-4）用数控车床精车后端大头及凸台，精车后端大头外圆时预留加工余量为0.5-0.6mm，要求粗糙度为Ra12.5-Ra6.3μm；/n（2-5）用普通车床车后端大头孔，要求采用普通中心架夹持后端油封部位轴颈外圆、或者在数控车床采用液压自定心中心架夹持后端油封部位轴颈外圆，在加工后端大头孔的过程中利用中心架对轴颈施加压力进行第一次轴颈表面滚压强化提升硬度；/n（2-6）对主轴及连杆颈进行轴颈淬火结合圆角滚压或其他强化方式强化并加工出前端螺纹孔；/n（2-7）半精磨后端大头外圆，半精磨大头外圆时预留加工余量为0.15-0.2mm、要求粗糙度为Ra0.8-Ra1.6μm；/n（2-8）用数控车床精车后端轴承孔，要求采用液压自定心中心架夹持后端油封部位轴颈外圆，在精车后端轴承孔的过程中利用中心架对轴颈施加压力进行滚压强化达到提升曲轴后端表面硬度，中心架轴承采用滚压轴承，转速在250-400r/min，保证滚压圈数大于300r；/n（2-9）对曲轴进行精磨、钻法兰孔、铣键槽、动平衡、探伤、抛光精加工至成品。/n