[发明专利]一种立交桥桩基托换的基坑支护结构及施工方法在审
| 申请号： | 201810813894.4 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN108978673A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 徐志军;刘军;张健;原方;姜学佳;杜乾;刘海林;庞照昆;李志谦;李佳伟 | 申请（专利权）人： | 河南工业大学 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450001 河南省郑州市高新技*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了土木工程中有关基坑支护工程领域的一种立交桥桩基托换的基坑支护结构及施工方法。包括土钉墙，冠梁，钢支撑，围护桩，管棚，门式框架，深孔注浆区域，横通道。采用明挖与暗挖相结合的基坑开挖方法，在路基暗挖处采用门式框架+支撑+管棚和在明挖处采用围护桩+冠梁+土钉墙+支撑的结构方案。在安全可靠地保证上部立交桥工作的情况下不仅减小了施工作业的工作量，而且降低了因施工所导致的直接和间接的经济损失。本发明提供的基坑支护结构及其施工方法有效地解决了在主干道立交桥施工需要进行基坑开挖时既不影响交通又可以安全经济施工的问题，为立交桥科学合理的施工提供了一个经济可靠的方案。 | ||
| 搜索关键词： | 立交桥 施工 基坑支护结构 基坑开挖 门式框架 桩基托换 土钉墙 围护桩 暗挖 冠梁 管棚 基坑支护工程 安全经济 经济损失 施工作业 土木工程 影响交通 注浆区域 钢支撑 横通道 有效地 减小 深孔 支撑 工作量 主干道 路基 保证 | ||
【主权项】：
1.一种立交桥桩基托换的基坑支护结构，包括钢筋混凝土网片（1），土钉（2），冠梁（3），钢支撑（4），围护桩（5），管棚（6），门式框架（7），深孔注浆区域（8），横通道（12）。
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