[发明专利]一种汽轮机阀门控制系统和方法在审
申请号: | 201810821972.5 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN108561619A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 王涛 | 申请(专利权)人: | 王涛 |
主分类号: | F16K31/53 | 分类号: | F16K31/53;F16K31/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明的一种汽轮机阀门控制系统和方法,包括装置主体、设置于所述装置主体内的运输装置、设置于所述装置主体内的洗刷装置以及设置于所述装置主体内的复位装置,所述运输装置包括设置于所述装置主体内的第一转动腔,所述第一转动腔左侧内壁上固定设置有汽轮机,所述汽轮机动力配合连接有可转动的第一螺杆;本装置能够很方便的让车停入自家的地下车库,还能够很大程度的清洁车身,并且停车的入口通过感应控制,安全系数极高,根本不用担心安全问题,并且本装置操作简单。 | ||
搜索关键词: | 装置主体 汽轮机阀门 汽轮机 控制系统 运输装置 转动腔 安全系数 安全问题 地下车库 动力配合 复位装置 感应控制 固定设置 清洁车身 洗刷装置 装置操作 左侧内壁 可转动 螺杆 停车 | ||
【主权项】:
1.本发明的一种汽轮机阀门控制系统和方法,包括装置主体、设置于所述装置主体内的运输装置、设置于所述装置主体内的洗刷装置以及设置于所述装置主体内的复位装置,所述运输装置包括设置于所述装置主体内的第一转动腔,所述第一转动腔左侧内壁上固定设置有汽轮机,所述汽轮机动力配合连接有可转动的第一螺杆,所述第一螺杆左端固定连接有可转动的第一直齿轮,所述第一直齿轮右端设置有开口向右的第一环形槽,所述第一环形槽内固定连接有对称的第一卡块,所述所述第一转动腔右侧连通设置有第一滑动腔,所述第一螺杆右端延伸通入所述第一滑动腔中且与固定在所述第一滑动腔右侧内壁内的轴承转动配合连接,所述第一螺杆上螺纹配合连接有对称且可左右滑动的第一滑块,所述第一滑块前后端与所述第一滑动腔前后侧内壁抵接,所述第一滑块上端前后对称设置有转动配合连接的第一转杆,所述第一滑动腔上侧内壁内连通设置有升降腔,所述第一转杆上端延伸通入所述升降腔内,所述第一转杆上端转动配合连接有升降块,所述第一螺杆上设置有与其无接触且右端转动式固定连接与左侧的所述第一滑块左端的套筒,所述套筒右端固定连接有可转动的第一斜齿轮,所述套筒左端固定连接有可转动的第二斜齿轮,所述第二斜齿轮左端固定连接有与所述第一环形槽相匹配的第二卡块,所述第一转动腔上侧连通设置有开口向下的第一凹槽,所述第一凹槽内设置有可转动的第一转轴,所述第一转轴上固定设置有可转动的第三斜齿轮,所述第三斜齿轮右端设置有固定连接于所述第一转轴上可转动的第四斜齿轮,所述第三斜齿轮左端设置有固定连接于所述第一转轴上可转动的第一皮带轮,所述第一凹槽上侧内壁内设置有开口向上的第二凹槽,所述第二凹槽与所述第一凹槽之间设置有第一通孔,所述第二凹槽上固定设置有可转动的第二皮带轮,所述第一皮带轮通过铰链与所述第二皮带轮动力配合连接,所述第二凹槽内位于所述第二皮带轮右侧固定设置有阵列排布且可转动的个第二转轴,所述第二转轴右端固定连接有可转动的第一转筒,所述第一转筒之间通过皮带配合连接,所述第一转筒之间设置有对称的承重块,所述第二凹槽左端固定设置有可转动的第三皮带轮,所述第三皮带轮之间通过铰链动力配合连接。
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