[发明专利]减振器的液压缓冲结构有效
| 申请号： | 201810832458.1 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN108916290B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 杜肖萌;蔡京亚;姜海波;吴罡 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的目的是提供一种吸收能量大，作用平稳的减振器的液压缓冲结构，包括工作缸和工作缸内同轴固定设置的缓冲缸套，缓冲缸套下部的活塞杆上设置有与缓冲缸套内壁适配的缓冲活塞，缓冲活塞上方与缓冲缸套围合的区域构成缓冲腔，缓冲活塞上开设有连通缓冲腔与下部腔室的限流孔，缓冲活塞上还设置有单向阀，单向阀的导通方向为自下部腔室流向缓冲腔。当活塞杆向上运动时，缓冲腔内形成高压区域，油液只能从缓冲活塞上的限流孔中流出，增大排油阻力，从而减缓活塞杆的运动速度；当活塞杆向下运动时，迫使单向阀打开，这时油液不仅能从缓冲活塞上的限流孔中流出，还能从单向阀的阀孔中流出，对阻尼力无影响。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 液压 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
1.一种减振器的液压缓冲结构，包括工作缸(10)和工作缸(10)内同轴固定设置的缓冲缸套(20)，活塞杆(30)贯穿缓冲缸套(20)并沿缓冲缸套(20)的轴向与缓冲缸套(20)滑动设置，缓冲缸套(20)的上端与活塞杆(30)密封连接，缓冲缸套(20)下部的活塞杆(30)上设置有与缓冲缸套(20)内壁适配的缓冲活塞(40)，缓冲活塞(40)上方与缓冲缸套(20)围合的区域构成缓冲腔A，其特征在于：缓冲活塞(40)上开设有连通缓冲腔A与下部腔室B的限流孔(41)，缓冲活塞(40)上还设置有单向阀，单向阀的导通方向为自下部腔室B流向缓冲腔A。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810832458.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
