[发明专利]一种水泥混凝土路面解决反射性裂缝的工艺

摘要

本发明涉及建筑路面技术领域，具体涉及一种水泥混凝土路面解决反射性裂缝的工艺，采用如下步骤：步骤一：原材料选取：步骤二：步骤一中的粗集料、细集料、天然砂、填料、沥青形成热拌和沥青混合料；步骤三：步骤一中的5)中的沥青的用量确定：采用旋转压实仪成型软件，根据体积性质和沥青膜厚度确定沥青用量；步骤四：性能验证，包括弯曲梁疲劳试验和维姆稳定度试验；步骤五：旧路面修复，步骤六：天气限制：步骤七：粘层的使用；它采用粗集料、细集料、天然砂、填料、沥青形成热拌和沥青混合料，具有高弹性、不渗透以及高温性特性，来作为应力吸收层；它具有能够延缓水混混凝土上沥青罩面层反射裂缝的产生等特点。

主权项

1.一种水泥混凝土路面解决反射性裂缝的工艺，其特征在于：采用如下步骤：步骤一：原材料选取：1）粗集料：为高等级公路路面使用集料；步骤一中的粗集料，材质不限，直径大于4.75mm的集料须满足表一中的各项指标；2）细集料：为100%破碎加工而成的机制砂，3）天然砂：为洁净的中细砂；4）填料：为憎水性石料磨细得到的矿粉；5）沥青；步骤二：步骤一中的粗集料、细集料、天然砂、填料、沥青形成热拌和沥青混合料；步骤三：步骤一中的5）中的沥青的用量确定：采用旋转压实仪成型软件，根据体积性质和沥青膜厚度确定沥青用量；步骤四：性能验证，包括弯曲梁疲劳试验和维姆稳定度试验；步骤五：旧路面修复，采用如下步骤：（1）大于 10mm 的接缝、任何中度或严重的深度裂缝区域、严重的碰撞坑，都应作合缝和全深度的补丁处理；（2）在摊铺反射裂缝吸收层之前，75mm 深、直径为 1.5m 的大块的路面变形用热拌和料进行填补；（3）反射裂缝吸收层在摊铺时，需填补更小的路面残损，路面残损为突出处、角破损处和破碎处；（4）完全清理，去除所有的杂草、碎屑、泥土、泥浆、肉眼所能看见的水分和其它不利的物质；步骤六：天气限制：气温或准备施工的路面温度低于 10℃，不允许摊铺反射裂缝吸收中间层；为减少起泡，反射裂缝吸收层不应该摊铺在湿的路面或在雨后 72 小时内施工；步骤七：粘层的使用，采用如下步骤：（1）使用未稀释的改性乳化沥青，可减少气泡的产生；（2）粘层喷洒量为每平方米 0.2 到 0.3 升，不能使用轻质沥青粘层；（3）热拌和罩面和反射裂缝吸收层之间需要洒布粘层，使用稀释或未稀释的粘结剂来进行粘结；步骤八：设备准备：至少1 台间歇式沥青混凝土拌和机、自卸汽车、沥青混凝土摊铺机，至少三台双钢轮压路机，至少 1 台粘层洒布车、水罐车、路面清扫车，至少一台注浆设备、水泥板破碎设备、基层补强和摊铺设备、水泥混凝土铺筑设备；步骤九：混合料生产与运输：按照目标配合比进行生产配合比调整，根据工程师提供的技术交底确定集料、沥青的加热温度，拌和时间；反射裂缝吸收沥青混和料的拌和温度绝不能超过 190℃；采用大于 15t 的自卸汽车运输，车厢底板和侧板必须涂抹防粘剂，而且车厢必须遮盖，防止温度降低过快；步骤十：摊铺：反射裂缝吸收层的厚度平均为25 mm，允许有 5 mm 的偏差；反射裂缝吸收层应覆盖在水泥混凝土路面纵向裂缝至少150 mm 厚，以消除在现有纵向裂缝上的施工接缝；步骤十一：碾压：（1）压实操作应紧跟反射裂缝吸收沥青混和料的摊铺之后；只可采用双钢轮压路机静态碾压方式压实混和料；施工现场的反射裂缝吸收层的密度应为 AASHTO T 209 方法测定的最大理论密度 95％以上；（2）在摊铺前确认并标记取芯位置，摊铺时在取芯处放一张纸，以避免混和料和水泥混凝土路面粘结在一起；步骤十二：开放交通和罩面铺设：施工后尽快在反射裂缝吸收层上罩加铺罩面层；反射裂缝应力吸收层可以在路面冷却到 60℃以下时开放交通或罩面；步骤十三：外观检测：（1）油斑：最后一遍压实后，反射裂缝吸收层为深黑色的；路面结构紧密，出于反射裂缝吸收层减少裂缝的目的，偶尔出现大约 0.3 米 x 0.3 米的油斑是正常的；（2）气泡：由于反射裂缝吸收层的不渗透性和水泥混凝土路面中的水分，压实后可能出现小的气泡；出现气泡而且等到铺设罩面时还未消失，刺破气泡、或覆盖、或用压路机去除。