[发明专利]一种汽车车身焊装夹具

摘要

本发明公开了一种汽车车身焊装夹具，包括伸缩模块，伸缩模块包括底座，底座顶端的中部与外壳的底端固定连接，上夹具的两侧对称设置有两个缓冲块，且缓冲块通过固定板与上夹具固定连接，外壳顶端的一侧设置有与上夹具正对的下夹具，缓冲板置于下夹具的顶端，压力变送器置于缓冲缸的顶端。本发明通过上夹具和下夹具可以夹持车体，挤压力会使得活塞杆被挤压，当活塞杆被挤压时，缓冲缸中空气的压力会增大，通过高压气体可以使得上夹具与下夹具之间的夹持力不会在车体上造成压痕，通过缓冲块可以进一步保护车体，通过压力变送器使得上夹具与下夹具之间的夹持力能够始终夹持住车体，而不会松动。

主权项

1.一种汽车车身焊装夹具，其特征在于，包括：伸缩模块，所述伸缩模块由底座（1）、外壳（2）、控制器（3）、第一活动套（4）、蜗轮（5）、螺纹柱（6）、保护箱（7）、第二活动套（8）、蜗杆（9）、伺服电机（10）和转盘（11）组成，所述底座（1）顶端的中部与外壳（2）的底端固定连接，所述外壳（2）的外侧与控制器（3）的内侧固定连接，所述外壳（2）内壁的中部与第一活动套（4）的外壁固定连接，所述第一活动套（4）的内部与蜗轮（5）的外壁活动连接，所述蜗轮（5）的中部与螺纹柱（6）的外部螺纹连接，所述外壳（2）的一侧与保护箱（7）的一侧固定连接，所述第二活动套（8）置于保护箱（7）的内部，所述第二活动套（8）的中部与蜗杆（9）活动套接，所述蜗杆（9）的端部与伺服电机（10）的输出轴传动连接，所述伺服电机（10）的内部设置有与伺服电机（10）联动的编码器，所述伺服电机（10）的一侧与保护箱（7）的外侧固定连接，所述转盘（11）置于螺纹柱（6）的顶端；缓冲模块，所述缓冲模块由伸缩块（12）、缓冲缸（13）、活塞（14）、活塞杆（15）、上夹具（16）、缓冲块（17）、固定板（18）、下夹具（19）和缓冲板（20）组成，所述螺纹柱（6）通过转盘（11）与伸缩块（12）活动连接，所述伸缩块（12）的端部设置有缓冲缸（13），所述活塞（14）置于缓冲缸（13）的内部，所述活塞杆（15）的顶端穿过缓冲缸（13）与活塞（14）底端的中部固定连接，所述活塞杆（15）的底端与上夹具（16）的顶端固定连接，所述上夹具（16）的两侧对称设置有两个缓冲块（17），两个缓冲块（17）的外侧对称设置有两个固定板（18），且所述缓冲块（17）通过固定板（18）与上夹具（16）固定连接，所述外壳（2）顶端的一侧设置有与上夹具（16）正对的下夹具（19），所述缓冲板（20）置于下夹具（19）的顶端；辅助模块，所述辅助模块由压力变送器（21）、矩形块（22）、第一限位杆（23）和刻度（24）组成，所述压力变送器（21）置于缓冲缸（13）的顶端，且所述压力变送器（21）与缓冲缸（13）的顶端相连通，所述矩形块（22）置于上夹具（16）的一侧，所述第一限位杆（23）置于矩形块（22）的顶端，且所述第一限位杆（23）穿过伸缩块（12），所述刻度（24）置于第一限位杆（23）的外壁上，所述压力变送器（21）、伺服电机（10）、编码器均通过控制器（3）与外接电源电性连接。