[发明专利]一种应用于方程式赛车的可调悬架系统有效
| 申请号： | 201810841603.2 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN108973581B | 公开（公告）日： | 2023-08-18 |
| 发明（设计）人： | 汪永嘉;吴勃夫;倪世传;昌清静;胡旭东;胡春晖 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60G17/06 | 分类号： | B60G17/06 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种应用方程式赛车的可调悬架系统，包括两套前悬架总成、两套后悬架总成、Z型横向稳定杆总成、第三阻尼总成和整车控制器。所述两套前悬架总成和两套后悬架总成均是关于赛车纵向中心线对称的布置形式，Z型横向稳定杆总成和第三阻尼总成和后悬架总成是通过耳片和螺栓刚性连接，整车控制器是安装在车架上面。在避震器上加装与阀门相连接的步进电机，在赛车运动过程中采集整车状态，通过整车控制器，主动控制电机输出轴的旋转角度，保证输出的阻尼的匹配赛车工况，来实时调节悬架阻尼。设计了可以调整长度的前摇臂和后摇臂，从而调节悬架的传递比和刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 方程式赛车 可调 悬架 系统 | ||
【主权项】：
1.一种应用于方程式赛车的可调悬架系统，包括两套前悬架总成(1)、两套后悬架总成(2)、Z型横向稳定杆总成(3)和第三阻尼总成(4)；所述两套前悬架总成(1)分别安装在方程式赛车两个前轮的内侧，所述两套后悬架总成(2)、Z型横向稳定杆总成(3)和第三阻尼总成(4)安装在方程式赛车两个后轮之间的支架上；其特征在于：所述前悬架总成(1)包括前阻尼调节总成(14)，所述前阻尼调节总成(14)包括第一步进电机(141)和第一避震器(142)，所述第一避震器(142)上套装第一弹簧(143)，所述第一步进电机(141)用于调整第一避震器(142)的阻尼大小；所述两套前悬架总成(1)之间连接U型横向稳定杆总成(19)；所述后悬架总成(2)包括后阻尼调节总成(24)，所述后阻尼调节总成(24)包括第二步进电机(241)和第二避震器(26)，所述第二避震器(26)上套装第二弹簧(261)，所述第二步进电机(241)用于调整第二避震器(26)的阻尼大小；所述两套后悬架总成(2)安装第二步进电机(241)的一端分别连接在方形耳片(34)的两侧，两套后悬架总成(2)的另一端分别连接在两个后轮内侧的四边形后摇臂片(23)上，两个后轮内侧的四边形后摇臂片(23)上还分别连接Z型横向稳定杆总成(3)的两端和第三阻尼总成(4)的两端，所述Z型横向稳定杆总成(3)的中间位置通过连接器(35)连接在方形耳片(34)的上侧；所述第三阻尼总成(4)包括第三步进电机(421)和第三避震器(42)，所述第三步进电机(421)用于调整第三避震器(42)的阻尼大小；工作时，在前阻尼调节总成(14)、后阻尼调节总成(24)和第三阻尼总成(4)的实时控制作用下，实现主动调节悬架阻尼的功能。
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