[发明专利]一种抑制高速列车车体蛇行的控制装置有效
| 申请号： | 201810842762.4 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN108944974B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 沈钢;李钦 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02;B61H11/10 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 褚明伟 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种抑制高速列车车体蛇行的控制装置。本发明主要应用于高速铁路车辆。本发明在车体顶部增加翼板，并使用作动器对翼板的动作进行控制，本发明通过增加翼板装置，使用主动控制的方法，前后翼板差动可抑制车体摇头，前后翼板同步作用可抑制车体横移。本发明利用空气作用力抑制车体的蛇行，提高车辆运行的安全性和平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 抑制 高速 列车 车体 蛇行 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种抑制高速列车车体蛇行的控制装置，其特征在于，所述装置包括翼板与作动器，所述翼板设置在车体顶部的前后两端，所述作动器连接在所述翼板下方，并用于控制翼板旋转，所述作动器与车体连接，在需要抑制高速列车车体蛇行时，所述翼板与作动器在车体顶部升起，在不需要抑制高速列车车体蛇行时，所述翼板与作动器下降回收至车体顶部内。
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