[发明专利]一种轿车停放装置有效
申请号: | 201810844554.8 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109138552B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 陈宇立;马鑫;姚云;陈汉;黄秋生;郑显华 | 申请(专利权)人: | 长江师范学院 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 冷奇峰 |
地址: | 408100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明公开了一种轿车停放装置,其特征是:包括主支架、旋转支承机构、轿车停放总支架和轿车举升机构;主支架包括两块竖向支承框架和水平支承框架,两块竖向支承框架的下端用于固定在地面,顶部之间固定连接有水平支承框架;轿车停放总支架通过旋转支承机构可转动地安装水平支承框架,旋转支承机构包括驱动电机;轿车停放总支架上围绕旋转支承机构设置有首尾垂直相连的四个标准车停车位,每个标准车停车位的底部具有一个停放定位用矩形框,该停放定位用矩形框的各个框边内侧面上设置有锁定销,该停放定位用矩形框内通过锁定销连接有一个转移用停放框。本发明的轿车停放装置具有结构巧妙,能够进一步提高可停放轿车贡献值的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 轿车 停放 装置 | ||
【主权项】:
1.一种轿车停放装置,其特征在于:包括主支架、旋转支承机构、轿车停放总支架和轿车举升机构;所述主支架整体在竖向上的投影落入一个标准车停车位占地区域内,所述主支架包括竖向支承框架和水平支承框架,所述竖向支承框架为横向正对间隔设置的两块,两块竖向支承框架的下端用于固定在地面,两块竖向支承框架的顶部之间固定连接有所述水平支承框架;且两块竖向支承框架和水平支承框架之间围成的区域构成可供行人或车辆穿过的通道;所述旋转支承机构整体固定安装在所述水平支承框架的中部位置处;所述轿车停放总支架通过所述旋转支承机构可转动地安装所述水平支承框架,所述旋转支承机构包括有用于驱动轿车停放总支架旋转的驱动电机;所述轿车停放总支架上围绕所述旋转支承机构设置有首尾垂直相连的四个标准车停车位,每个标准车停车位的底部具有一个停放定位用矩形框,该停放定位用矩形框的各个框边内侧面上设置有可伸出和缩回的锁定销,该停放定位用矩形框内通过锁定销连接有一个转移用停放框;所述四个标准车停车位中有一个为停放进入位,该停放进入位在竖向上的投影位于所述主支架的投影的外部,且该停放进入位的长度方向与上述通道的通向一致;所述轿车举升机构占用地面面积与一个标准车停车位占地面积相匹配,且所述轿车举升机构安装在所述停放进入位正下方的地面上,所述轿车举升机构用于将转移用停放框由邻近地面处上升至停放进入位处。
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