[发明专利]用于机动车辆发动机应用的具有高温性能的高级铸铝合金在审
申请号: | 201810847314.3 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109306415A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 李梅;雅各布·韦斯利·津德尔;拉里·艾伦·高特莱夫斯基;碧塔·加法里;霍阳;卡洛斯·恩格勒-平托;赖威任 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22F1/043;F02F1/00;F02F1/24 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 用于机动车辆发动机应用的具有高温性能的高级铸铝合金。一种高疲劳强度的铝合金包括以重量百分比计:铜3.0至3.5%、铁0至1.3%、镁0.24至0.35%、锰0至0.8%、硅6.5至12.0%、锶0至0.025%、钛0.05至0.2%、钒0.20至0.35%、锌0至3.0%、锆0.2至0.4%、最多0.5%其他元素和平衡铝加杂质。该合金限定了具有铝基体的微观结构,该基体在凝固后在固溶体中具有Zr和V。基体在热处理后具有至少0.16%的固溶体Zr和在热处理后具有至少0.20%的固溶体V,并且Cu和Mg两者在热处理期间溶解在铝基体中并且随后在热处理期间沉淀。热处理Al‑Si‑Cu‑Mg‑Fe‑Zn‑Mn‑Sr‑TMs合金的工艺包括对合金进行热处理,以产生具有基体的微观结构,该基体在凝固后在固溶体中具有Zr和V。 | ||
搜索关键词: | 热处理 固溶体 机动车辆发动机 合金 高温性能 微观结构 铸铝合金 铝基体 凝固 重量百分比 高疲劳 铝合金 沉淀 应用 溶解 平衡 | ||
【主权项】:
1.一种高疲劳强度的铝合金,包括以重量%计:3.0至3.5%之间的Cu;0至1.3%之间的Fe;0.24至0.35%之间的Mg;0至0.8%之间的Mn;6.5至12.0%之间的Si;0至0.025%之间的Sr;0.05至0.2%之间的Ti;0.20至0.35%之间的V;0至3.0%之间的Zn;0.2至0.4%之间的Zr;最多0.5%的其他元素;和平衡铝,其中所述合金限定了具有基体的微观结构,所述基体在凝固后在固溶体中具有所述Zr和所述V,在热处理后具有至少0.16%的固溶体Zr,以及在所述热处理后具有至少0.20%的固溶体V,并且在所述热处理期间所述Cu和所述Mg溶解在所述基体中,并且随后在所述热处理期间沉淀。
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