[发明专利]一种新型高强度减震器支架在审
| 申请号： | 201810853324.8 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN109017192A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 黄浩;黄强;笪思喜 | 申请（专利权）人： | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/50 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种新型高强度减震器支架，该减震器支架为一体成型结构，包括：底板，底板上设置有第一连接孔；第一耳板和第二耳板相对设置于底板上，第一耳板和第二耳板上分别设置有第二连接孔；减震器支架的材质为高强度钢，高强度钢含有以重量百分比计的以下化学成分：C 0.12‑0.28％，Si 0.3‑0.5％，Mn 0.3‑0.5％，Cr 0.4‑0.6％，Ni 0.1‑0.25％，Ti 0.02‑0.035％，V 0.06‑0.12％，W 0.003‑0.005％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明的新型高强度减震器支架具有良好的强度，不易损坏，能够延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 耳板 底板 高强度减震器 支架 减震器支架 高强度钢 连接孔 一体成型结构 重量百分比 使用寿命 相对设置 | ||
【主权项】：
1.一种新型高强度减震器支架，其特征在于，该减震器支架为一体成型结构，包括：底板，所述底板上设置有第一连接孔；第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板相对设置于所述底板上，所述第一耳板和第二耳板上分别设置有第二连接孔；其中，所述减震器支架的材质为高强度钢，所述高强度钢含有以重量百分比计的以下化学成分：C 0.12‑0.28％，Si 0.3‑0.5％，Mn 0.3‑0.5％，Cr 0.4‑0.6％，Ni 0.1‑0.25％，Ti 0.02‑0.035％，V 0.06‑0.12％，W 0.003‑0.005％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质。
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