[发明专利]一种电动汽车的动力控制装置

摘要

本发明公开了一种电动汽车的动力控制装置及方法，包括汽车电池组件和安装在汽车电池组件侧面的汽车电机，汽车电池组件上安装有主动控温装置，汽车电机通过汽车电机系统连接有用于电池保护的防猛踩踏板机构，汽车电池组件包括电池组装箱，电池组装箱内部安装有若干个通过断路器相互串联的单体蓄电池，主动控温装置冷却外箱、安装在电池组装箱和汽车电机内部的多位测温组件，汽车电机内部安装有若干个冷却管组，冷却管组通过循环室与冷却外箱连接，且防猛踩踏板机构包括安装在电动汽车内部的踏板本体，该装置通过对电动汽车电机针对性冷却，有效降低解决局部温度过高的问题，提高电机工作效率的同时，防止大电流放电，延长电池使用寿命。

主权项

1.一种电动汽车的动力控制装置，其特征在于：包括汽车电池组件（1）和安装在汽车电池组件（1）侧面的汽车电机（2），所述汽车电池组件（1）上安装有主动控温装置（5），且汽车电机（2）通过汽车电机系统（3）连接有用于电池保护的防猛踩踏板机构（4）；所述汽车电池组件（1）包括电池组装箱（101），所述电池组装箱（101）内部安装有若干个通过断路器（103）相互串联的单体蓄电池（102），所有的单体蓄电池（102）之间通过多芯航空插头（104）接线进行充电，且主动控温装置（5）包括冷却外箱（502）、安装在电池组装箱（101）和汽车电机（2）内部的多位测温组件（501），所述冷却外箱（502）通过焊接座（503）安装在汽车电机（2）外壁，所述汽车电机（2）内部安装有若干个冷却管组（504），所述冷却管组（504）通过循环室（505）与冷却外箱（502）连接，且防猛踩踏板机构（4）包括安装在电动汽车内部的踏板本体（401）；所述踏板本体（401）底端通过插接件（402）与电动汽车内部连接，踏板本体（401）底端通过连接销轴（403）连接有承压底板（404），且连接销轴（403）内部安装有复位弹簧A（405），所述承压底板（404）上连接有倾斜采集板（406），所述踏板本体（401）底端通过连接座（407）连接有施压板（408），所述施压板（408）末端连接有按压滚轮（409），且连接座（407）两侧均连接有导向柱（410）；所述导向柱（410）末端通过滚珠轴承（411）连接有导向筒（412），导向筒（412）内部安装有空心套筒（413），所述空心套筒（413）内部安装有电磁铁环（414），且导向筒（412）顶端安装有封口垫片（419），所述导向柱（410）通过密封轴承（420）贯穿封口垫片（419）插入导向筒（412）内部。