[发明专利]新型EPB驻车结构

摘要

本发明公开了一种新型EPB驻车结构。涡轮蜗杆动力头安装在钳体外部且自身套筒结构与自调轴同轴连接，自调轴伸入到钳体内部后与自调座通过带有角度的球道结构连接，自调座和螺套同轴连接，螺套和螺杆螺纹套装连接，螺杆固装在活塞内孔中，活塞设有内摩擦块，钳体设有外摩擦块；固定架固定在螺套外的钳体，螺套装有回位弹簧，回位弹簧分别连接到螺套的外凸缘台阶和固定架上；活塞内孔中固定有第二孔用挡圈，螺杆设有台阶，锥形弹簧套装在螺杆和活塞之间，且锥形弹簧两端连接到螺杆台阶和第二孔用挡圈。本发明通过增力机构推动活塞前移实现驻车，利用自调机构进行间隙自调，在等同驻坡条件下能降低了EPB的输入扭矩，缩短了驻车响应时间。

主权项

1.一种新型EPB驻车结构，其特征在于：包括涡轮蜗杆动力头(1)和安装在钳体(10)内部的活塞(6)、内摩擦块(7)、制动盘(8)、外摩擦块(9)、钳体(10)和间隙自调机构，间隙自调机构包括自调轴(2)、自调座(3)、固定架(15)、回位弹簧(14)和锥形弹簧(11)；涡轮蜗杆动力头(1)安装在钳体(10)外部，涡轮蜗杆动力头(1)输出端为套筒结构，套筒结构通过花键与自调轴(2)同轴连接，自调轴(2)伸入到钳体(10)内部后与自调座(3)一端通过带有角度的球道结构连接，自调座(3)另一端和螺套(4)一端同轴连接，螺套(4)另一端和螺杆(5)一端螺纹套装连接，螺杆(5)另一端固定安装在活塞(6)内孔中，活塞(6)端面设有内摩擦块(7)，钳体(10)的开口钳部内侧面设有外摩擦块(9)，制动盘(8)位于内摩擦块(7)和外摩擦块(9)之间；固定架(15)通过第一孔用挡圈(13)固定在螺套(4)外周围的钳体(10)，螺套(4)套装有回位弹簧(14)，回位弹簧(14)一端连接到螺套(4)一端设有的外凸缘台阶上，回位弹簧(14)另一端连接到固定架(15)；活塞(6)内孔中固定有第二孔用挡圈(17)，螺杆(5)另一端设有台阶，锥形弹簧(11)套装在螺杆(5)和活塞(6)之间，且锥形弹簧(11)两端连接到螺杆(5)另一端台阶和第二孔用挡圈(17)。