[发明专利]基于吞吐量比较的车联网RSU切换方法有效
| 申请号： | 201810860311.3 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN109005524B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 梅中辉;章阳阳 | 申请（专利权）人： | 南京邮电大学 |
| 主分类号： | H04W4/44 | 分类号： | H04W4/44;H04W36/00;H04W36/30 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210003 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于吞吐量比较的车联网RSU切换方法，包括首先对传输的数据实行随机线性网络编码；当车辆处于当前RSU覆盖范围内时根据随机线性网络编码系统有限域计算接收到的数据包是创新型的概率以及根据无线信道调制方式求出此时的误码率；根据得到的数据包是创新型的概率以及误码率计算当前RSU的系统吞吐量；当车辆移动行驶到下一个RSU的覆盖范围时，计算所述下一个RSU的系统吞吐量；下一个RSU的系统吞吐量大于当前RSU的系统吞吐量时进行RSU切换。本发明基于吞吐量比较的车联网RSU切换方法，该方法考虑无线信道链路的衰落特性，计算出RSU在广播过程中系统的吞吐量，而且通过比较边界区域的吞吐量大小，完成RSU间的切换。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 吞吐量 比较 联网 rsu 切换 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于吞吐量比较的车联网RSU切换方法，其特征是，(1)首先对传输的数据实行随机线性网络编码；(2)当车辆处于当前RSU覆盖范围内时根据随机线性网络编码系统有限域计算接收到的数据包是创新型的概率以及根据无线信道调制方式求出此时的误码率；(3)根据步骤(2)得到的数据包是创新型的概率以及误码率计算当前RSU的系统吞吐量；(4)当车辆移动行驶到下一个RSU的覆盖范围时，计算所述下一个RSU的系统吞吐量；(5)下一个RSU的系统吞吐量大于当前RSU的系统吞吐量时进行RSU切换。
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