[发明专利]一种AMT变速器升档时离合控制方法有效
| 申请号： | 201810865820.5 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN108843783B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 田云;黄利华;姜震;张晓龙;张廉;张剑轲 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/18 | 分类号： | F16H59/18;F16H61/02;B60W10/02;B60W10/10;B60W40/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供一种AMT变速器升档时离合控制方法，其是由ECU采集油门位置信号，识别驾驶员的驾驶意图，TCU合理设置升档过程中的离合控制逻辑，即是用换档过程中的油门开度信号值，作为TCU进行离合控制的相关量。本方法相对现有技术，增加升档过程中的离合控制逻辑，采用在不同的油门开度下选择不同的离合分离结合目标，从离合分离、结合过程上控制缩短换档时间及动力中断时间，有效提升驾驶感受。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 amt 变速器 升档 离合 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种AMT变速器升档时离合控制方法，其特征在于，所述方法是用换档过程中的油门开度信号值，作为TCU进行离合控制的相关量，步骤如下：(1)ECU采集油门位置信号，识别油门踏板位置,到换档点时，TCU发出升档信号，发动机同时降扭；(2)TCU根据不同油门开度，选择控制离合器至位置目标点A、B、C、D、E、F点，直至档位静止，离合压死，换档完成；所述位置目标点A、B、C、D、E、F点的设置是：离合初分离目标点称为A点，离合分离过程目标点称为B点，离合终分离目标位置称为C点；换档中离合结合目标位置称为D点，离合初结合目标点称为E点；离合结合过程目标位置称为F点；不同油门开度的升档过程中，设置不同的A、B、C、D、E、F点目标位置。
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