[发明专利]基于BIM的道路交通事故中交通管制方法有效
申请号: | 201810870877.4 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN108922192B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 丁幼亮;尹方舟;徐照 | 申请(专利权)人: | 南京东南建筑机电抗震研究院有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06T17/00 |
代理公司: | 江苏斐多律师事务所 32332 | 代理人: | 王长征 |
地址: | 211200 江苏省南京市溧*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于BIM的道路交通事故中交通管制方法,包括建立对应道路工程的BIM模型;在BIM模型中记录事故类型和事故原因,在BIM模型中确定矩形事故区域;根据矩形事故区域的长度和宽度确定工作区的长度和宽度;根据工作区涵盖的车道数量确定封闭车道;在BIM模型中自动生成车辆停放区域;根据封闭车道确定车辆停放区域的位置;在BIM模型中标识警示区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区和终止区的长度;确定标志和锥桶的摆放位置,并在BIM模型中自动生成;本发明结合BIM技术直观的显示事故区域在道路段位置,科学、合理的布置交通管制区范围,合理摆放标志及锥桶,大幅度提升效率,防止引发二次交通事故。 | ||
搜索关键词: | 基于 bim 道路 交通事故 交通 管制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于BIM的道路交通事故中交通管制方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤A:建立对应道路工程的BIM模型;步骤B:在BIM模型中记录道路交通事故的事故类型和事故原因,在BIM模型中确定矩形事故区域,其中事故区域的长度为H1,事故区域的宽度为B1;步骤C:根据矩形事故区域的长度和宽度确定工作区的长度和宽度,其中工作区的长度为H2,工作区的宽度为B2;步骤D:根据工作区涵盖的车道数量确定封闭车道;步骤E:根据事故严重程度,选择现场处理事故车辆种类及数量,在BIM模型中自动生成车辆停放区域,其中车辆停放区域的长度为H3,车辆停放区域的宽度为B3;步骤F:根据封闭车道确定车辆停放区域的位置;步骤G:确定警示区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区和终止区的长度,并在BIM模型中标识警示区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区和终止区的长度;步骤H:确定标志和锥桶的摆放位置,并在BIM模型中自动生成;步骤I:根据移动设备上GIS位置指示,在事故现场按照BIM模型中对应的位置摆放相应标志和锥桶。
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