[发明专利]一种电动汽车液冷电池系统及控制方法在审
| 申请号： | 201810876975.9 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN109037840A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 杨辉;王强 | 申请（专利权）人： | 四川野马汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 610100 四川省成都市成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车液冷电池系统，包括整车控制器，所述的整车控制器分别连接液冷电池制冷循环回路、驾驶舱制冷循环回路和动力电池制热/冷回路。本发明中整车控制器根据驾驶舱空调开关指令和电池管理系统需求工况确定电磁阀S1、电磁阀S2、电子水泵、冷却风机的开关，根据电池出入水口温度、BMS需求工况及当前车速确定压缩机转速需求或WPTC功率需求；根据冷媒压力传感器的压力值和三态压力开关状态，判断是否关闭压缩机并上报压力故障，省去了专用的空调控制器或电池热管理控制器，节约了成本，并且通过驾驶舱制冷回路和电池制冷回路的解耦控制，有效的平衡了驾驶舱舒适性和动力电池冷却之间的矛盾。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶舱 整车控制器 制冷循环回路 电池系统 电动汽车 动力电池 制冷回路 电池 电磁阀 液冷 电池管理系统 三态压力开关 电池热管理 空调控制器 压缩机转速 出入水口 电子水泵 工况确定 功率需求 解耦控制 空调开关 冷媒压力 冷却风机 压力故障 控制器 冷回路 连接液 舒适性 专用的 传感器 压缩机 制热 车速 冷却 指令 上报 节约 平衡 矛盾 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车液冷电池系统，其特征在于：包括整车控制器，所述的整车控制器分别连接液冷电池制冷循环回路、驾驶舱制冷循环回路和动力电池制热/冷回路。
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