[发明专利]基于直列发动机缸体的装夹优化方法及系统有效
| 申请号： | 201810877443.7 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN109214051B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 杜世昌;李贵龙;黄德林;赵晨;邓亚飞 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/27 | 分类号： | G06F30/27;G06N3/12;G06Q10/04;G06F111/06;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 庄文莉 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于直列发动机缸体的装夹优化方法及系统，包括：建立发动机缸体平面铣削过程的静态铣削力模型，得到维持装夹稳定性所需的最小夹紧力；根据发动机缸体几何结构的刚度特点，对发动机缸体模型进行简化,并划分为三种特征区域；基于弹性力学理论，对夹紧力作用在三种特征区域的不同位置所造成的弹性变形逐一进行解析计算，得到由于装夹定位作用造成的总弹性变形；建立装夹方案优化模型，利用遗传算法求解优化模型，得到适用于发动机缸体顶面铣削过程的最优装夹方案。本发明对发动机缸体顶面铣削工序内的装夹方案进行了优化，有效降低了由于定位夹紧作用力引起的缸体弹性变形，从而提升了最终加工表面的平面度精度。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 发动机 缸体 优化 方法 系统 | ||
【主权项】：
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