[发明专利]一种节能降耗超高速舰船制造方法在审
| 申请号： | 201810894265.9 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN108909934A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 陈武能 | 申请（专利权）人： | 陈武能 |
| 主分类号： | B63B1/12 | 分类号： | B63B1/12;B63H5/08;B63H25/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 651399 云南省楚*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明是一种节能降耗超高速舰船制造方法，属于水面行进舰船、快艇领域。通过本发明方案，解决目前舰船行驶速度难以提高的瓶颈问题。在舰船行进时，头部会推动着水行进，由于水的惯性作用，来不及导流排开的水就会在船头堆积形成水山，形成积水效应，给行进的舰船造成阻力。本发明采用双体船的结构方案，双体船中间设计为动力舱，安置多台/套发动机螺旋桨机组，将舰船头部水体吸入双体船中间通道，从双体船中间通道排出，降低了船头水位，解除了船头水体阻力，水流从双体船底部排出形成水山，托举船体，降低阻力的同时，还能够稳定船体，提高航速。 | ||
| 搜索关键词： | 双体船 舰船 行进 船头 舰船制造 节能降耗 中间通道 超高速 排出 船体 水体 惯性作用 瓶颈问题 导流排 动力舱 螺旋桨 航速 托举 吸入 快艇 堆积 积水 发动机 水位 机组 水面 行驶 安置 | ||
【主权项】：
1.发现现有舰船航行时，在头部水面形成的积水效应的原理，利用螺旋桨吸入船头的积水，从双体船船底中间排出，降低舰船头部水面，排出的水流在船体尾部下面通道内形成积水效应，托举、抬升船体航行，实现节能降耗的目标。
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