[发明专利]一种应用机电惯质的车辆悬架结构设计与参数优化方法在审
| 申请号： | 201810895104.1 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN109117548A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;沈钰杰;汪若尘;杨晓峰;刘雁玲;张孝良 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种应用机电惯质的车辆ISD悬架结构设计与参数优化方法，属于工程隔振领域。主要包括以下步骤：(1)构建包含待设计的悬架系统动力学模型；(2)确定机电惯容器的结构形式；(3)确定电网络系统的结构形式与连接关系；(4)基于改进鱼群算法的车辆悬架参数优化，若符合设计要求，则进入步骤(5)，否则，重新进行步骤(4)；(5)悬架系统性能仿真分析。采用本发明提出的应用机电惯质的车辆ISD悬架结构设计与参数优化方法，在进行悬架系统结构设计时可极大的减小工作量，筛选出性能优良的车辆ISD悬架结构，易于工程实现与应用。 | ||
| 搜索关键词： | 参数优化 悬架 机电 车辆悬架 悬架系统 应用 悬架系统结构 电网络系统 动力学模型 工程实现 连接关系 性能仿真 鱼群 隔振 构建 减小 算法 工作量 筛选 改进 分析 | ||
【主权项】：
1.一种应用机电惯质的车辆ISD悬架结构设计与参数优化方法，其特征在于，主要包含以下步骤：1)构建包含待设计的悬架系统动力学模型；2)确定机电惯容器的结构形式；3)确定电网络系统的结构形式与连接关系；4)基于改进鱼群算法的车辆悬架参数优化，若符合设计要求，则进入步骤5)，否则，重新进行步骤4)；5)悬架系统性能仿真分析。
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