[发明专利]基于悬链线模型的船载飞机系留载荷计算方法及其装置有效
申请号: | 201810895727.9 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN109145419B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 谢军伟;童剑;代丽红;王云;常进;吴其俊 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平;郑梦阁 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于悬链线模型的船载飞机系留载荷计算方法,包括以下步骤:简化飞机模型,将飞机机轮等效为弹簧模型,飞机机身等效为刚体,甲板等效为刚体;根据简化后的飞机模型,确定飞机刚体结构的位移类型;通过坐标变换,把刚体上任意一点的位移表达成飞机机轮变形位移及刚体在甲板平面内滑动位移的组合形式;简化系留索具模型,根据系留索具绷紧到松弛状态的受力特点,构建系留索具悬链线力学模型;以系留索受力平衡为约束条件,构造索具载荷联立方程,借助牛顿-拉斐尔法通过数值迭代求解,得到系留索系留载荷。本发明提出的基于悬链线模型的船载飞机系留载荷计算方法,可实现快速准确计算船载飞机系留载荷。 | ||
搜索关键词: | 基于 悬链线 模型 飞机 载荷 计算方法 及其 装置 | ||
【主权项】:
1.一种基于悬链线模型的船载飞机系留载荷计算方法,其特征在于,包括以下步骤:简化飞机模型,将飞机机轮等效为弹簧模型,飞机机身等效为刚体,甲板等效为刚体;根据简化后的飞机模型,确定飞机刚体结构的位移类型;通过坐标变换,把刚体上任意一点的位移表达成飞机机轮变形位移及刚体在甲板平面内滑动位移的组合形式;简化系留索具模型,根据系留索具绷紧到松弛状态的受力特点,构建系留索具悬链线力学模型;以系留索受力平衡为约束条件,构造索具载荷联立方程,借助牛顿-拉斐尔法通过数值迭代求解,得到系留索系留载荷。
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