[发明专利]一种减震器活塞杆的制作方法在审
申请号: | 201810906287.2 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN108856705A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 闫文革 | 申请(专利权)人: | 天津北特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B22F1/00 | 分类号: | B22F1/00;B22F9/04;B22F3/02;B22F3/10;B22F3/24;B22F5/00;C22C38/60;C22C38/16;C22C38/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市静海*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种减震器活塞杆的制作方法,包括如下步骤:S1、原料:该减震器活塞杆的组分和重量份数为:还原铁粉:55‑70份;电解铜粉:0.5‑0.7份;胶体石墨:0.06‑0.1份;润滑剂:0.25‑0.35份;硫化锰:0.25‑0.35份;S2、配料:将步骤S1中的原料放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出;S3、压制成型:混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为150‑245MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件。与其它制作方法相比,技术价格低廉、节约空间、工艺成熟,可抵抗应力,大大提高减震器活塞杆表面的质量,其表面粗糙度在Ra0.04以下,可减小各个部件的磨擦,还能增加镀层表面的致密度,可以延长活塞杆的使用寿命,同时提高了减震器的使用精度,并且还能减少加工成本。 | ||
搜索关键词: | 减震器活塞杆 模压成型 放入 制作 减震器 球磨机 取出 表面粗糙度 电解铜粉 镀层表面 还原铁粉 技术价格 胶体石墨 节约空间 模压压力 球磨混合 使用寿命 重量份数 活塞杆 硫化锰 毛坯件 润滑剂 粉料 减小 模具 磨擦 抵抗 成熟 加工 | ||
【主权项】:
1.一种减震器活塞杆的制作方法,其特征在于:包括如下步骤:S1、原料:该减震器活塞杆的组分和重量份数为:还原铁粉:55‑70份;电解铜粉:0.5‑0.7份;胶体石墨:0.06‑0.1份;润滑剂:0.25‑0.35份;硫化锰:0.25‑0.35份;S2、配料:将步骤S1中的原料放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出;S3、压制成型:混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为150‑245MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件;S4、高温烧结:将步骤S3中的坯件放入烧结炉中,充入保护气体进行六段烧结:第一段:在720‑760℃保温烧结15‑20min;第二段:在820‑850℃保温烧结15‑20min;第三段:在960‑980℃保温烧结20‑25min;第四段:在1100‑1120℃保温烧结30‑40min;第五段:在1150‑1170℃保温烧结40‑60min;第六段:在1250‑1280℃保温烧结60‑120min,得坯件;S5、热处理:将坯件送入热处理炉中进行淬火处理、低温回火处理,即可得到预制件;S6、蒸汽处理:将步骤S5中得到的预制件在高温蒸汽中处理3‑5h,温度350‑560℃,冷却后即得活塞杆粗坯;S7、粗磨:将加工成型的活塞杆粗坯进行第一次粗磨;S8、精磨:将粗磨完成的活塞杆送入自动高精度车削进行精磨;S9、一次抛光:对精磨加工完成的活塞杆送入无心磨进行磨削抛光;S10、电镀处理:将抛光后的活塞杆放置在电镀槽中进行镀铬处理,镀铬完成之后的活塞杆表面硬度为大于维氏HV1000度;S11、二次抛光:对电镀处理完成的活塞杆进行UB砂轮抛光,即可得减震器活塞杆成品。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津北特汽车零部件有限公司,未经天津北特汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810906287.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种金属粉末用粘结剂
- 下一篇:一种碳包覆镍铝复合材料及其制备方法和应用