[发明专利]无砟轨道结构配筋检算优化方法有效
| 申请号： | 201810906834.7 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN109255153B | 公开（公告）日： | 2023-07-04 |
| 发明（设计）人： | 高亮;赵闻强;侯博文;钟阳龙;任西冲;蔡小培 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/13 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 邹芳德 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种无砟轨道结构配筋检算优化方法，涉及轨道工程技术领域，该方法应用ABAQUS大型有限元软件建立CRTSⅢ型板式无砟轨道空间耦合静力学有限元模型。建模对象包括了钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、底座、限位凹槽、缓冲垫板、隔离层、门型筋、预应力钢筋与普通钢筋等多种结构，可以对车辆、温度、基础变形等荷载作用下无砟轨道结构配筋方案进行检算，并通过对模型的调整实现多种配筋方案的模拟，最终达到优化无砟轨道结构配筋方案的目的。本发明可视化程度高，建模配置灵活，可服务于高速铁路、城市轨道交通、重载铁路无砟轨道的设计选型工作，优化无砟轨道设计方案，提升无砟轨道服役性能。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 结构 配筋检算 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种无砟轨道结构配筋检算优化方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S110：建立无砟轨道空间耦合静力学有限元模型：步骤S120：对所述无砟轨道空间耦合静力学有限元模型施加荷载因素，得到无砟轨道结构的受力变形；步骤S130：结合综合指数法，根据形状改变能密度与变形高斯曲率，得到无砟轨道结构的受力变形综合指数，将所述受力变形综合指数作为无砟轨道的配筋方案评价指标。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司，未经北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810906834.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
