[发明专利]一种火车轮受损面清除装置

摘要

本发明涉及一种火车轮受损面清除装置，包括底板、顶板，顶板的左侧、右侧设有车削机构，车削机构包括竖杆、座板、车刀、导杆、小丝杠、伺服电机、横杆、立板，立板上开设有远离顶板的中心斜向下的导槽，竖杆上连接有导槽配合的圆柱，横杆连接有驱动板，顶板上设有与竖杆配合的滑道，顶板上设有驱动电机、与驱动电机的驱动轴相连的长丝杠，长丝杠位于左侧和右侧的驱动板之间，驱动板上均设有V形滑槽，长丝杠上配合有移动杆，移动杆的两端均设有与对应处V形滑槽配合的驱动圆柱，底板上设有滚转机构。本发明能够沿火车轮轮面的斜度方向切削去除受损面，避免过度切削浪费，降低操作难度，同时实现对两个轮面的清除，提高工作效率。

主权项

1.一种火车轮受损面清除装置，包括底板(1)、与底板(1)相连的顶板(2)，其特征在于：所述顶板(2)的左侧、右侧设有呈对称分布的车削机构(3)；所述车削机构(3)包括竖杆(31)、位于竖杆(31)下侧的座板(32)、固定在座板(32)底部的车刀(33)、固定在竖杆(31)上且与座板(32)滑动配合的导杆(34)、与竖杆(31)的底部和座板(32)配合的小丝杠(35)、驱动轴与小丝杠(35)相连且固定在竖杆(31)上的伺服电机(36)、与竖杆(31)的顶部竖直滑动配合的横杆(37)、固定在顶板(2)下侧的立板(38)，所述立板(38)上开设有远离顶板(2)的中心斜向下的导槽(38a)，所述竖杆(31)上连接有导槽(38a)配合的圆柱(31a)，所述横杆(37)靠近顶板(2)中心的端部连接有驱动板(39)，所述顶板(2)上设有与竖杆(31)配合的滑道(2a)；所述顶板(2)上设有驱动电机(4)、与驱动电机(4)的驱动轴相连的长丝杠(5)，所述长丝杠(5)位于左侧和右侧的驱动板(39)之间，所述驱动板(39)上均设有V形滑槽(39a)，所述长丝杠(5)上配合有移动杆(6)，所述移动杆(6)的两端均设有与对应处V形滑槽(39a)配合的驱动圆柱(7)；所述底板(1)上设有位于车刀(33)的正下方且放置火车轮(9)的滚转机构(8)。