[发明专利]减振器

摘要

本发明公开了一种减振器，涉及机车减震技术领域，其技术方案要点是包括活塞杆第一液压筒、底座以及第二液压筒；第一液压筒内充满了起缓冲作用的油；还包括固定在底座内部的液压缓冲组件；所述液压缓冲组件包括固定座、连接件、调节阀、上阀体、下阀体以及活塞组件；固定座的侧边开设有进油孔；上阀体上套接有弹簧；调节块开设有出油孔以及和通孔；下阀体的内部为中空并且与油管连通，上阀体的内部也为中空，且上阀体与下阀体的抵接处下阀体的口径小于上阀体半径。本发明在低速工作时可产生较大的压缩阻尼力，起到缓冲减震作用；减振器在高速工作时产生的压缩阻尼力的增量非常小，降低油温升高的速度；并能够根据不同的路况调节不同的阻尼。

主权项

1.一种减振器，包括活塞杆（1）、与活塞杆（1）滑动连接的第一液压筒（2）、固定在第一液压筒（2）远离活塞杆（1）一端的底座（3）以及与底座（3）另一端固定连接的第二液压筒（5）；第一液压筒（2）与第二液压筒（5）均固定在底座（3）的同一侧，并通过底座（3）内部设置的油管（31）连通，第二液压筒（5）远离底座（3）的一端密封；活塞杆（1）伸入第一液压筒（2）内部的部分固定有活塞头（11），活塞头（11）与第一液压筒（2）的内壁滑动连接，第一液压筒（2）内充满了起缓冲作用的油；其特征在于：还包括固定在底座（3）内部的液压缓冲组件（4）；所述液压缓冲组件（4）包括与底座（3）螺纹连接的固定座（41）、螺纹连接在固定座（41）内部的连接件（42）、螺纹连接在连接件（42）内部的调节阀（43）、设置在调节阀（43）底端并且与调节阀（43）滑动连接的上阀体（46）、设置在上阀体（46）底端的下阀体（47）以及固定在固定座（41）底端的活塞组件（48）；固定座（41）的侧边开设有与第二液压筒（5）连通的进油孔（413）；上阀体（46）上套接有弹簧（461），且弹簧（461）的另一端与调节阀（43）抵接；调节块（44）靠近上阀体（46）的一端开设有出油孔（442）以及和上阀体（46）连通的通孔（443）；下阀体（47）的内部为中空并且与油管（31）连通，上阀体（46）的内部也为中空，且上阀体（46）与下阀体（47）的抵接处下阀体（47）的口径小于上阀体（46）半径。