[发明专利]一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法在审
| 申请号： | 201810915087.3 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN109064762A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 项乔君;蔡韵雯;徐浠鹏;李东亚;郑康康;禹奥业 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 徐红梅 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法，本发明根据联结段实时的交通状况，与控制阈值进行比较，控制可变标志与可变标线的变化，选择两种联结段的组织方式，其中一种是无交织组织方式，另一种是可交织的组织方式，该方法包括在匝道与地面车道路侧布置可变信息标志，在出口匝道端部到邻接交叉口的进口道的起点布置可变标线1，在邻接交叉口进口道布置可变标线2，提出了联结段密度的控制阈值，并提出了获取联结段实时密度的方法；本发明限于进口道为四车道、交织长度不足的联结段。本方法降低了联结段对邻接交叉口负面影响，提升联结段的道路使用效率，并降低了联结段的交通紊乱的程度。 | ||
| 搜索关键词： | 联结段 邻接 可变标线 匝道 快速路出口 平面交叉口 交叉口 进口道 交叉口进口道 可变信息标志 出口匝道 道路使用 负面影响 交通状况 可变标志 地面车 紊乱 优化 车道 交通 | ||
【主权项】：
1.一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：(1)在匝道与地面车道路侧布置可变标志；(2)在出口匝道端部到邻接交叉口的进口道的起点布置可变标线1，在邻接交叉口进口道布置可变标线2；(3)通过检测器获得实时的联结段密度；(4)根据上述实时密度与联结段的绝对密度的阈值的关系，判断联结段处于交织组织状态或无交织组织状态；(5)根据联结段处于交织组织状态或无交织组织状态，控制可变标线与可变标志进行变换。
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