[发明专利]基于ATS时刻表运营管理的多保护区段自动选择方法有效
| 申请号： | 201810915230.9 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN109278809B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 高晓菲;胡顺定;王飞杰 | 申请（专利权）人： | 浙江众合科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/16 | 分类号： | B61L23/16 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 欧阳俊 |
| 地址： | 310052 浙江省杭州市滨*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于ATS时刻表运营管理的多保护区段自动选择方法，当列车驶向保护区段方向时，轨旁ATP判断保护区段上是否有道岔后向ATS申请保护区段方向信息，ATS收到保护区段方向申请信息后根据列车的运行计划以及运行目的地向轨旁ATP返回保护区段需锁闭的方向信息，之后轨旁ATP再根据从ATS获取的保护区段需锁闭的方向信息、保护区段占用信息、保护区段期望道岔位置与实际位置是否一致信息判断是否要向CBI申请建立保护区段，经ATS、轨旁ATP以及CBI的有效配合最终选择并建立与列车运行方向相一致的保护区段。本发明通过ATS时刻表运营管理的方式对多保护区段的期望方向进行选择，列车运行不再过多的依赖于CBI选择的保护区段方向信息。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 ats 时刻表 运营 管理 保护 区段 自动 选择 方法 | ||
【主权项】：
1.基于ATS时刻表运营管理的多保护区段自动选择方法，列车运行前方的保护区段中存在道岔，根据道岔的扳动位置保护区段具有多个方向选择，其特征在于：当列车驶向保护区段方向时，轨旁ATP判断保护区段上是否有道岔后向ATS申请保护区段方向信息，ATS收到保护区段方向申请信息后根据列车的运行计划以及运行目的地向轨旁ATP返回保护区段需锁闭的方向信息，之后轨旁ATP再根据从ATS获取的保护区段需锁闭的方向信息、保护区段占用信息、保护区段期望道岔位置与实际位置是否一致信息判断是否要向CBI申请建立保护区段，经ATS、轨旁ATP以及CBI的有效配合最终选择并建立与列车运行方向相一致的保护区段。
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