[发明专利]三离合自动变速器在审
| 申请号： | 201810919225.5 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN108691961A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 陈学琴 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241001 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种三离合自动变速器，具备：离合器、传动输出轴、传动齿轮、联结装置以及联结体，其特征是：所述离合器有三个离合器构成，即第一离合器、第二离合器、第三离合器，各挡位传动齿轮在上述三个离合器轴上的分布特征为：除最低挡和最高挡以及倒挡以外，每个离合器轴上的每个工作挡位都有两个分别安置在另外两个离合器轴上一个预备挡比该工作挡位高一级，另一个预备挡比该工作挡位低一级的预备挡。本发明的有益效果是不会出现像双离合变速器那样的“换挡迟疑现象”；道路拥堵时，离合器的高温和磨损可以得到缓解。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 离合器轴 工作挡 自动变速器 传动齿轮 预备 离合 双离合变速器 传动输出轴 第一离合器 道路拥堵 分布特征 联结装置 换挡 联结体 挡位 倒挡 磨损 缓解 安置 | ||
【主权项】：
1.一种三离合自动变速器，具备：离合器(1)、传动输出轴(2)、传动齿轮(3)、联结装置(4)以及联结体(5)，其特征是：所述离合器(1)有三个离合器构成，即第一离合器(8)、第二离合器(9)、第三离合器(10)，与上述三个离合器所对应的轴有第一离合器轴(11)、第二离合器轴(12)、第三离合器轴(13)，第一离合器轴(11)和第二离合器轴(12)为空心轴，第二离合器轴(12)套接于第三离合器轴(13)之外，第一离合器轴(11)套接于第二离合器轴(12)之外，在第一离合器轴(11)、第二离合器轴(12)和第三离合器轴(13)上分布有变速器各挡位主动传动齿轮(16)，各挡位传动齿轮(3)在上述三个离合器轴上的分布特征为：除最低挡和最高挡以及倒挡以外，每个离合器轴上的每个工作挡位都有两个分别安置在另外两个离合器轴上的预备挡，一个预备挡比该工作挡位高一级，另一个预备挡比该工作挡位低一级，最低挡工作时有一个安置在该最低挡位所在的离合器轴之外的离合器轴上的比该最低挡高一级的挡位作该最低挡的预备挡，最高挡工作时有一个安置在该最高挡位所在的离合器轴之外的离合器轴上的比该最高挡低一级的挡位作该最高挡的预备挡；在传动输出轴(2)上安置有与上述三个离合器轴上的各挡位传动齿轮配对啮合的各挡位从动传动齿轮(17)。
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