[发明专利]一种新能源汽车专用电池散热装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车专用电池散热装置，包括底座，所述底座的上方设置有固定架和两个外壳，且固定架位于两个外壳之间，所述底座上方的一侧固定有电动马达，所述电动马达的一端通过转轴转动连接有主齿轮，所述主齿轮的一侧啮合连接有辅齿轮，所述辅齿轮共设置有十一个，十一个所述辅齿轮的上方均固定有固定杆，本发明设置了主齿轮、辅齿轮、扇叶和挡壳，电动马达通过转轴带动主齿轮进行转动，主齿轮带动辅齿轮转动，即带动扇叶进行转动，将挡壳与固定架呈垂直状态，即扇叶带动电池本体附近的风向固定架与挡壳之间形成的空隙处吹出，形成一定的风流，解决了不能较为高效的对电池进行散热的问题。

主权项

1.一种新能源汽车专用电池散热装置，包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）的上方设置有固定架（2）和两个外壳（10），且固定架（2）位于两个外壳（10）之间，所述底座（3）上方的一侧固定有电动马达（8），所述电动马达（8）的一端通过转轴转动连接有主齿轮（7），所述主齿轮（7）的一侧啮合连接有辅齿轮（1），所述辅齿轮（1）共设置有十一个，十一个所述辅齿轮（1）的上方均固定有固定杆（4），十一个所述固定杆（4）的两侧均安装有四个扇叶（11），所述扇叶（11）共设置有八十八个，所述底座（3）的上方位于辅齿轮（1）之间设置有电池本体（6），所述固定架（2）内部的两侧均固定有七个固定块（5），所述固定块（5）共设置有十四个，每两个所述固定块（5）之间均固定有两个固定环（9），所述固定环（9）共设置有十四个，十四个所述固定环（9）的外表壁上均套设有挡壳（15），两个所述外壳（10）的内部均设置有丝杠（14），两个所述丝杠（14）的一端均通过转杆连接有手轮（12），且两个丝杠（14）的一侧均设置有螺母座（13），两个所述螺母座（13）之间连接有橡筋带（17），两个所述橡筋带（17）的两侧均设置有海绵层（16），所述电动马达（8）与控制器（18）电性连接，所述控制器（18）与电池本体（6）电性连接。