[发明专利]一种新型电动汽车双电机控制器

摘要

本发明属于电机控制技术领域，尤其涉及一种新型电动汽车双电机控制器，包括分别设置在箱体上下两层的第一主控板与第二主控板，第一主控板包括：第一电机控制芯片、第一电机驱动模块、第一直流支撑电容、第一直流铜排、第一交流铜牌；第二主控板对称设置在箱体下层，第一主控板与第二主板之间设置有冷却水道；第一驱动板的驱动电路后端还连接第二功率逆变器，第二驱动板的驱动电路后端还连接第一功率逆变器；本发明所述电动汽车双电机控制器采用集成机构，大大缩小了双电机控制电路的体积、节约了大量的空间，结构紧凑，制造成本较低，故障率低，并能够在单边电池组或控制器故障状态下保证双电机最低限度运行。

主权项

1.一种新型电动汽车双电机控制器，其特征在于，包括：箱体、第一主控板、第二主控板；其中箱体分为上下两层，中间设有绝缘支座及冷却水道，第一主控板设置在箱体上层并与绝缘支座固定；其中，第一主控板包括：第一电机控制芯片、第一电机驱动模块、第一直流支撑电容、第一直流铜排、第一交流铜牌；第一电机驱动模块又包括第一驱动板、第一功率逆变器；第一电机控制芯片连接第一驱动板的驱动电路前端，驱动电路后端连接第一功率逆变器；第一直流铜排、第一直流支撑电容、第一功率逆变器、第一交流铜牌依次连接；第一电机控制芯片连接总接线口和检测处理电路接口；第二主控板设置在箱体下层并与绝缘支座固定；其中，第二主控板包括：第二电机控制芯片、第二电机驱动模块、第二直流支撑电容、第二直流铜排、第二交流铜牌；第二电机驱动模块又包括第二驱动板、第二功率逆变器；第二电机控制芯片连接第二驱动板的驱动电路前端，驱动电路后端连接第二功率逆变器；第二直流铜排、第二直流支撑电容、第二功率逆变器、第二交流铜牌依次连接；第二电机控制芯片连接总接线口和检测处理电路接口；同时，第一驱动板的驱动电路后端还连接第二功率逆变器，第二驱动板的驱动电路后端还连接第一功率逆变器。