[发明专利]一种低成本环卫三轮车变速装置

摘要

本发明属于变速装置领域，尤其涉及一种低成本环卫三轮车变速装置，它包括第一齿轮、第二齿轮、齿条、第二轴套、扇形板、第二轴孔、第一变速销、第二变速销、第三变速销、滑轮、固定块、钢丝绳和从动轮等，其中第二轴套通过其内圆面与支撑轴外圆面的轴承配合安装在支撑轴上；第一齿轮通过其内圆面嵌套在第二轴套的外圆面上并与之固定连接；此变速装置不需要过多精密的加工；相对成本低，可靠性高；本发明中的变速装置最高可实现三倍于第一档的速度，而且整个装置占用空间较小，为后续的升级改造提供了合适的空间；另外，整个装置依靠钢丝绳传动，钢丝绳的相对成本较低，且维修容易，更换方便；本发明结构简单，具有较好的使用效果。

主权项

1.一种低成本环卫三轮车变速装置，其特征在于：它包括后轮轴、脚蹬轴、U型横梁、衔接杆、支撑轴、第二轴套、扇形板、第二轴孔、第一变速销、第二变速销、第三变速销、滑轮、固定块、钢丝绳、从动轮、第一轴孔、活动圆槽、单向离合器、涡卷弹簧、第一轴套、支撑块、挡块、复位弹簧、第一齿轮、齿条、定位块、滑槽、第二齿轮、第三轴孔、齿牙，其中第二轴套通过其内圆面与支撑轴外圆面的轴承配合安装在支撑轴上；第一齿轮通过其内圆面嵌套在第二轴套的外圆面上并与之固定连接；扇形板的弧度为90度；扇形板的端面上靠近弧心的位置开有第二轴孔；扇形板通过第二轴孔嵌套在第二轴套的外圆面上并与之固定连接；第一变速销、第二变速销和第三变速销安装在扇形板的端面上；第一变速销的中心与第二轴孔的中心的连线距离小于第二变速销的中心与第二轴孔的中心的连线距离；第二变速销的中心与第二轴孔的中心的连线距离小于第三变速销的中心与第二轴孔的中心的连线距离；第一变速销的中心与第二轴孔的中心的连线同第二变速销的中心与第二轴孔的中心的连线之间存在一定夹角；第二变速销的中心与第二轴孔的中心的连线同第三变速销的中心与第二轴孔的中心的连线之间存在一定夹角；支撑块通过其一端安装在三轮车U型横梁的上端面；五个滑轮各自通过销自上而下依次安装在支撑块上靠近扇形板的一侧上，且五个滑轮之间的间距相等；自下而上数第一个滑轮和第二个滑轮与第一变速销相配合，第二个滑轮和第三个滑轮与第二变速销相配合，第三个滑轮和第四个滑轮与第三变速销相配合；固定块安装在支撑块上靠近扇形板的一侧，且固定块位于最下面的滑轮的下方；第二齿轮的端面中心处开有第三轴孔；第二齿轮的外圆面上开有一定弧度的齿牙；第二齿轮通过第三轴孔与脚蹬轴的轴承配合安装在三轮车的U型横梁之间；定位块的上端面开有滑槽；定位块通过其上端面安装在U型横梁的下端面上；齿条通过滑动配合嵌入滑槽中；齿条一端与第一齿轮相啮合，另一端与第二齿轮相配合；单向离合器通过其内圆面与后轮轴外圆面之间的固定连接安装在后轮轴上；从动轮的一个端面中心处开有活动圆槽；从动轮另一个端面中心处开有第一轴孔，且第一轴孔与活动圆槽相通；从动轮通过第一轴孔嵌套在单向离合器的外圆面上；第一轴套通过其内圆面与后轮轴外圆面的轴承配合安装在后轮轴上，且第一轴套的一端位于从动轮的活动圆槽中；第一轴套伸出活动圆槽的一端通过衔接杆与三轮车的U型横梁固定连接；涡卷弹簧缠绕在第一轴套的外圆面上且位于从动轮的活动圆槽中；涡卷弹簧的两端分别于活动圆槽的内圆面和第一轴套的外圆面连接；钢丝绳一端与固定块上端面固定连接，另一端绕过最上面的滑轮缠绕在从动轮的外圆面上；钢丝绳与五个滑轮相配合。