[发明专利]用于机动车的空调设备和其运行方法在审
| 申请号： | 201810938943.7 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN109398023A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | M.兰格;A.舍克 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;F25B25/00;F25B5/04;F25B5/02;F01P3/20;F01P9/06;F01P3/12;F01P7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 李萌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于机动车的空调设备，包括：‑具有冷却剂主回路(12)的冷却剂回路(10)，其具有沿冷却剂流动方向按顺序布置在冷却剂主回路(12)中的压缩机(20)、冷凝器/气体冷却器(30)、第一膨胀机构(51)和可作为第一蒸发器(41)运行的空气/冷却剂换热器，和‑冷冻剂回路(70)，其具有冷冻剂泵和与热源热耦合的吸收换热器，冷却剂回路(10)和冷冻剂回路(70)借助构造为冷冻剂/冷却剂换热器的耦合换热器(60)相互热耦合，耦合换热器在冷却剂侧沿冷却剂流动方向后置于第一蒸发器(41)并可作为蒸发器运行。本发明特征在于分支线路(14)沿冷却剂流动方向在第一膨胀机构(51)前从冷却剂主回路分岔，在第一蒸发器(41)与耦合换热器(60)之间又通入冷却剂主回路(12)且具有可控制的分支线路膨胀机构(141)。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却剂主回路 蒸发器 冷却剂流动方向 耦合换热器 膨胀机构 冷却剂换热器 冷冻剂回路 冷却剂回路 分支线路 空调设备 热耦合 机动车 冷却剂 气体冷却器 吸收换热器 冷冻剂泵 顺序布置 可控制 冷冻剂 冷凝器 压缩机 热源 侧沿 分岔 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的空调设备，其包括：‑具有冷却剂主回路(12)的冷却剂回路(10)，所述冷却剂主回路具有沿冷却剂的流动方向在冷却剂主回路(12)中按顺序布置的压缩机(20)、冷凝器/气体冷却器(30)、第一膨胀机构(51)和能作为第一蒸发器(41)运行的空气/冷却剂换热器，并且所述空调设备还包括‑冷冻剂回路(70)，所述冷冻剂回路具有冷冻剂泵和与热源热耦合的吸收换热器，其中，冷却剂回路(10)和冷冻剂回路(70)借助构造为冷冻剂/冷却剂换热器的耦合换热器(60)来相互热耦合，所述耦合换热器在冷却剂侧沿冷却剂的流动方向后置于第一蒸发器(41)，并且同样能够作为蒸发器运行，其特征在于，分支线路(14)沿冷却剂的流动方向在第一膨胀机构(51)之前从冷却剂主回路分岔，在第一蒸发器(41)与耦合换热器(60)之间又通入冷却剂主回路(12)中，并且具有能控制的分支线路膨胀机构(141)。
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