[发明专利]一种铁路客车转向架碳纤维摇枕安全吊结构及铁路客车

摘要

本发明涉及一种铁路客车转向架碳纤维摇枕安全吊结构及铁路客车，属于铁路客车转向架设计技术领域。所述安全吊结构包括安全吊本体、两个安全吊座、两个双孔垫片、四个金属衬套、四个螺栓和四个螺母；安全吊本体为采用碳纤维预浸料经过模压成型而制成，安全吊本体的两端形成一对弯折部，为第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部上设有两个安装孔，第二弯折部上也设有两个安装孔，四个安装孔内各嵌有一个金属衬套，每个安装孔和位于其内的金属衬套均为过盈配合。在本发明中的安全吊结构中强度较高，重量轻，且能够避免安全吊本体在受到转向架传给安全吊本体的振动载荷时，产生共振现象，从根源解决了安全吊本体及安全吊座易断裂的问题。

主权项

1.一种铁路客车转向架碳纤维摇枕安全吊结构，其特征在于：所述安全吊结构包括安全吊本体、两个安全吊座、两个双孔垫片、四个金属衬套、四个螺栓和四个螺母；安全吊本体为采用碳纤维预浸料经过模压成型而制成，安全吊本体的厚度为8~16mm，通过模压成型工艺使安全吊本体的两端形成向内侧弯折的一对弯折部，该一对弯折部互相平行，一对弯折部分别为第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部上设有两个上下排布的安装孔，分别为第一安装孔和第二安装孔，第二弯折部上也设有两个上下排布的安装孔，分别为第三安装孔和第四安装孔，四个安装孔内各嵌有一个金属衬套，每个安装孔和位于其内的金属衬套均为过盈配合；两个安全吊座用于安装在转向架的下部，两个安全吊座分别为第一安全吊座和第二安全吊座，两个双孔垫片分别为第一双孔垫片和第二双孔垫片；第一弯折部接近第二弯折部的侧面与第一安全吊座贴合，第一弯折部远离第二弯折部的侧面与第一双孔垫片贴合，第二弯折部接近第一弯折部的侧面与第二安全吊座贴合，第二弯折部远离第一弯折部的侧面与第二双孔垫片贴合；四个螺栓分别为第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓，第一螺栓穿过第一双孔垫片、第一弯折部的第一安装孔和第一安全吊座，第二螺栓穿过第一双孔垫片、第一弯折部的第二安装孔和第一安全吊座，第三螺栓穿过第二双孔垫片、第二弯折部的第三安装孔和第二安全吊座，第四螺栓穿过第二双孔垫片、第二弯折部的第四安装孔和第二安全吊座，四个螺栓中的每个螺栓各采用一个螺母锁紧。